Vitézy szerint Lázár ukázba adta a MÁV-nak, hogy tüntessék el a rendszerből a sokat késő vonatokat, a MÁV szerint ez hazugság
Vitézy Dávid értesülései szerint Lázár János azt az utasítást adta a MÁV-nak, hogy a jelentősen késő vonatokat a továbbiakban nem jeleníthetik meg a vonatinformációs rendszerben – erről számolt be a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője hétfőn a Facebook-oldalán. Megkeresésünkre a MÁV azt írta, hazugság, amit Vitézy állít, abból is a „vasutasokat sértőbb fajta”.
Értesüléseivel kapcsolatban megkerestük Vitézyt, aki elmondása szerint több, MÁV-os vezetői forrásától értesült erről. Magyarázata szerint a késő vonatokat időközben átszámozzák, így eltűnik a nyilvános vonatinformációs rendszerből. Erről egyébként egy, a MÁV-nál dolgozó olvasónk szintén beszámolt.
Vitézy mindezt egy konkrét példával illusztrálta. Az általa megosztott képernyőfelvételen látszik például a 10:35-ös, Déli pályaudvarról Keszthelyre induló 864-es vonat. Ezt időközben 11864-re nevezték át, az eredeti, jelentősen késő vonat pedig már nem is látszik az applikációban.
Erről a késésről egy olvasónk is beszámolt. Mint írta, a Déliből Siófokra induló vonat 10:35 helyett még 11:30-kor sem indult el. „Azt mondták kocsihiba, de úgy látszik hogy a 2 vonat indulását vonják egybe, szóval ami 11:35-kor indulna, az a 10:35-ös vonat lesz, es így 1 vonat közlekedik 2 helyett.”
Nyomon követhető viszont mindez az EMIG nevű gépészeti rendszerben. A Vitézy által megosztott fotó szerint azt mutatja, hogy a vonat 11:55 helyett csak 13:02 körül ért Siófokra, de az új vonatszám miatt ezt az alkalmazás, és a térkép már nem mutatja.
Vitézy szerint a MÁV így próbálná az automatikus késésvisszatérítési rendszert is kibekkelni, amivel kapcsolatban nemrég megírtuk: három nap alatt már 9600 embernek visszafizették a jegyár felét.
Vitézy állításaival kapcsolatban megkerestük a MÁV sajtóosztályát, a következőképpen reagáltak:
„Hazugság! Abból is a vasutasokat sértőbb fajta. A vonatok átszámozása (amire egyébként ma mindösszesen 3 járat esetében került sor, az ilyen esetekben bevett gyakorlatnak megfelelően) semmilyen módon nem befolyásolja a késési statisztikát, és így a késési biztosítást sem. Minden 20 percnél többet késő vonat, és minden egyes elmaradó, kényszerűségből törölt vagy átszámozott vonat esetén is érvényes a kompenzáció: kérdés nélkül visszajár a jegyár 50%-a. Most is!”
Azt is írták, szomorúnak tartják, hogy „a politikai támadások most már a munkájukat végző vasutasokat is elérték”. Hozzátették, minden késést sajnálnak, és nem elrejteni, hanem megszüntetni igyekeznek azokat. „Kérjük a politikusokat, hogy legalább vonatszámokból ne csináljanak politikát. Nincs bennük” – írta levelében a MÁV sajtóosztálya.
Szombaton összeomlott a balatoni vonatközlekedés, mert elromlott egy sorompó. A székesfehérvári vonalon és a hozzá csatlakozó vonalakon 30–60 perccel hosszabb menetidőre, néhány állomáson a megszokottnál hosszabb ideig tartó várakozásra kényszerültek az utasok. Voltak vonatok, amik el sem indultak, más járatok a balatoni végállomásuk előtt visszafordultak, és az utasokat pótlóbuszok szállították.
A helyzetre reagálva Vitézy Dávid és Magyar Péter is Lázár Jánosnak üzent, sőt, Magyar a Megy a gőzös lázárosított formáját is elénekelte a miniszternek. Lázár helyett Nagy Bálint közlekedési államtitkár kért bocsánatot a vonatkésések miatt, a MÁV vezérigazgatója pedig közölte, hogy azonnali vizsgálatot rendelt el.
Cikkünk címét és ajánlóját frissítettük a MÁV reakciójával.
