A beszakadt oldalon lezárták a Gubacsi híd járdáját, a kormány szerint Brüsszel a hibás
Lezárta a Budapest Közút a Gubacsi híd déli gyalogosjárdáját. Közleményükben azt írták, a híd járdáját a teljes hosszon megvizsgálják, a szükséges javításokat pedig előkészítik és megkezdik.
„A gyalogosok közlekedése az északi oldalon, a vasút mellett lévő kerékpárúton lesz biztosított, itt ideiglenesen gyalog-kerékpárutat jelölünk ki. A gyalogosok közlekedésének segítése érdekében a híd csepeli oldalán beton elemekkel védett középszigetet alakítunk ki. Tekintettel arra, hogy a járda használhatósága a jövőben is bizonytalan, a középsziget helyén kijelölt gyalogátkelőhely létesítésére vonatkozó tervet soron kívül elkészítjük, és megkezdjük annak engedélyeztetését” – írták levelükben.
Kerestük az Építési és Közlekedési Minisztériumot is, kérdéseinkre egyelőre nem válaszoltak. Ágh Péter, az Építési és Közlekedési Minisztérium államtitkára viszont a parlamentben válaszolt a DK-s Arató Gergely Gubacsi hídra vonatkozó kérdésére.
Ágh azt írta, hogy a Gubacsi híd felújítása azért nem tudott megvalósulni, mert „Önök Brüsszelben pont azért dolgoztak, hogy hazánk ne jusson hozzá azokhoz a forrásokhoz”, amelyekből a kormány állítása szerint pont ezt a felújítást is szerette volna megcsinálni. Ágh azt írta, a híd fejlesztésére van terv hazai forrásból is, 2026-ra.
Kedden írtuk meg, hogy beszakadt a járda a Gubacsi híd egy pontján. A Csepel-szigetet és Pesterzsébetet összekötő Gubacsi híd Magyarország egyik legfontosabb vasúti hídja, ám ennek ellenére régóta legendásan rossz állapotban van. A csepeli Szabadkikötő áruforgalmának java ezen megy keresztül, és a kiemelt nemzetgazdasági jelentőségű hazai autó- és akkumulátorgyárak számos beszállítója is ezen a hídon keresztül jut alkatrészekhez.
A híd állapota már 2020-ra annyira leromlott, hogy 5 kilométer/órás sebességkorlátozást és 20 tonnás tengelyterhelés-korlátozást kellett bevezetni. Ennek betartása érdekében még sebességmérőket is telepítettek a hídra, hogy ellenőrizni tudják, elég lassan haladnak-e át rajta a tehervonatok.
A kormány 2023-ban döntött arról, hogy egy teljesen új vasúti hídra van szükség a Gubacsi híd helyén. A tervek szerint az új átkelő 44 milliárd forintból, magyar és uniós forrásokból, az európai hálózatfinanszírozási eszközön (CEF) keresztül épülne meg. Az uniós közbeszerzési értesítőben meg is jelent a hídépítés tendere, ám a tényleges építkezés azóta sem indult el.
