Káosz Budapesten, idén is lezárják a fél várost, újabb korlátozások a fővárosban – ilyen és ehhez hasonló szalagcímek mellett a Budapesten közlekedők a saját bőrükön is érezhetik, hogy valamiért az iskolai nyári szünet idején sem csökken a forgalom a főváros több részén, sok a dugó. Idén valamiért új helyzet alakult ki: elmaradt az utóbbi években tapasztalt általános trend, hogy az autóforgalom június utolsó hetére visszaesik. De ennyit számít a nyári forgalom? Egyáltalán miért ilyenkor vannak mindig a felújítások? Hogyan próbálnak javítani a helyzeten?
Budapesten több olyan nagyobb felújítás zajlik, ami a korlátozások, a kialakult dugók vagy a pótlások miatt okoz kellemetlenséget a Budapesten közlekedőknek.
- A Margit híd környékén a legnagyobb zűrzavart a 4–6-os villamosvonal felújítása okozza. Itt a Jászai Mari tér és a Széll Kálmán tér között pótlóbusz jár és a Szent István körút sávjainak egy részét elfoglalják a buszsávok és maga a felújítás.
- Március óta tart a Flórián téri felüljáró felújítása, ahol a nagyobb lezárásokat nyárra időzítették. Július 5-től két és fél hétig pedig a villamos helyett is pótlóbusz jár majd a Szentlélek tér és a Bécsi út/Vörösvári út között.
- Szintén sokakat érint a közeli Mozaik utcai felüljáró karbantartása, ami miatt sávszűkítés és új buszsáv is van.
- A felsoroltak mellett a Rákóczi hídon is van egy sávzárás, ahol dilatációs elemeket cserélnek.
- És ott van még több kisebb-nagyobb felújítás is, a MÁV például nekiállt a rákosrendezői vágányok rendbetételének, ezért Esztergom, Szob és Vác felől rövidebb útvonalon járnak a vonatok. A pótlóbuszozás miatt sokan válthattak autóra.
A nagyobb dugók miatt kialakult indulatokat a politikai térben a Fidesz, illetve frakcióvezetőjük, Szentkirályi Alexandra igyekszik kihasználni. Az utóbbi hetekben naponta szólítja fel a főpolgármestert, hogy engedje vissza az autóforgalmat a teljes rakpartra, tehát a Karácsony Gergelyék által nyárra lezárt Erzsébet híd és Lánchíd közti szakaszra is, és nyissa meg a 2023 nyarán az autóforgalom elől lezárt Lánchidat is.
Szentkirályi szerint Karácsony Gergelyt – vagy ahogy ő hívja, a „főpridemestert” – nem érdeklik a budapestiek, mert eddig a Pride-dal foglalkozott, most pedig pihenni ment. „Míg ő nyaral, addig a budapestiek dugókban ülnek.” A Fidesz fővárosi frakcióvezetője a rakpart megnyitása mellett úgy érvelt, hogy azon napközben legfeljebb grillcsirkét lehetne sütni, épeszű ember a kánikula miatt biztosan nem megy oda.
Karácsony Gergely már márciusban bejelentette: március 15-től hétvégente és ünnepnapokon teljes szélességében megnyitják a pesti alsó rakpartot a gyalogosok, illetve a biciklivel vagy más „mikromobilitási eszközt” használók előtt. A főpolgármester azt ajánlotta a budapestieknek: „Gyertek sétálni, pihenni, sportolni vagy csak gyönyörködni a város egyik legszebb panorámájában.” A rakpart október végéig lesz autómentes hétvégenként. A pesti oldalon az Erzsébet híd és a Lánchíd közötti Jane Haining rakpart június 21. óta folyamatosan, hétköznap is le van zárva.
Miért van nagyobb káosz, mint szokott?
A BKK folyton vizsgálja, hogy mi okozza a dugókat, illetve mit tudnak tenni, hogy valahogy javítsák az autózók és a buszozók helyzetét. Bodor Ádám, a cég vezérigazgató-helyettese a főváros illetékes bizottságának arról beszélt, hogy legutóbb június utolsó hetét figyelték, és ők is érzékelik, hogy sok a torlódás a városban. Méréseikből kiderült, hogy a gépjárműforgalom megegyezik az iskolaidőszakban mért adatokkal,
idén június végén valamiért elmaradt az utóbbi években általánossá vált 10 százalékos forgalomcsökkenés.
„A nagyobb forgalom egy olyan Budapestet talált, ahol már elindultak bizonyos felújítási és karbantartási munkák” – magyarázta Bodor. Egy látványosabb példát is hozott az Üllői út Ecseri út felé vezető oldaláról: tavaly június utolsó munkanapi hetének átlaga 32 ezer áthaladás volt, idén viszont 35 ezer volt ez az adat. A vezérigazgató-helyettes azt mondta, az autós közlekedés mellett a közösségi közlekedést is érinti a nagyobb forgalom: 5–25 perces késéseket azonosítottak több vonalon is – javító intézkedéseikkel ezekre is próbálnak reagálni.
Kerestük a BKK-t, hogy vannak-e frissebb forgalmi adataik. Közölték, hogy július első napjaiban is monitorozták a forgalmat, a legfrissebb adatok alapján az látszik, hogy továbbra se indult el jelentős csökkenés, egyelőre csak minimális eltérés látszik június utolsó hetéhez képest.
Sokakban okkal merülhet fel a kérdés, hogy miért nyáron, egyben kell szétverni az egész várost. A BKK ezt azzal magyarázza, hogy a szabadságolások és az iskolai szünet miatt ilyenkor kisebb a forgalom – bár ez idén június végéig nem igazolódott be. A felújításokat a 10 hetes iskolaszünetben próbálják szétosztani.
Az sem véletlen, hogy két, egymáshoz közeli ponton (Mozaik utca és Flórián tér) kezdenek munkákba. Szerintük azon az útvonalon ahol már szűkítettek a kapacitáson, eleve kevesebb autó jön, illetve jut be, így gyakorlatilag „egymás árnyékában” zajlanak a felújítások. Nyáron kedvezőbbek az időjárási viszonyok is, de a forróság miatt ennek is megvannak a korlátai. És próbálnak tekintettel lenni a kiemelt turisztikai időszakokra is, tehát a 4–6-os villamosvonal felújítását a Sziget Fesztivál kezdetéig le kell zárni.
Megoldás? Kisebb módosítások
A BKK korábban már hozott több intézkedést is, ami részben a zavartalan közösségi közlekedést segíti, részben pedig az autóforgalmat. Ezeket egészítette ki Vitézy Dávid javaslatára a Fővárosi Közgyűlés néhány konkrét módosítással, illetve további javaslatokkal. Vitézy a klímavédelmi, közlekedési és városfejlesztési bizottságnak (KKVB) öt konkrét javaslatot fogalmazott meg, amit a többség támogatott is. Összességében eddig ezekről a kisebb-nagyobb változtatásokról döntöttek, hogy gyorsítsák, könnyítsék a forgalmat:
- átütemezik a Rákóczi hídon végzett munkákat;
- a Gellért rakparton és a Margit híd térségében a közösségi közlekedést fokozottan előnyben részesítik, ezért buszsávot alakítottak ki a Margit híd budai felhajtóján, a Mechwart ligetnél pedig segítik a buszok ki- és besorolását;
- az első ajtós felszállási rendet több belvárosi vonalon (9-es, 26-os, 91-es, 191-es és 291-es) felfüggesztik;
- emellett idén munkanapokon nem zárják le Pesten az Id. Antall József rakpartot, a Margit híd és a Lánchíd közötti szakaszt.
Emellett a BKK a nyári időszakban folyamatosan monitorozza a közösségi közlekedési járatok tényleges futási adatait, és szükség szerint javaslatot tesznek további intézkedésekre, tehát nem kizárt, hogy lesznek további lépések is. A BKK-nak javaslatot kell tennie az Üllői út Nagyvárad tértől befelé eső szakaszán a közösségi közlekedés (és a nagy számban jelen lévő repülőtéri taxiforgalom) előnyben részesítésére is.
A klímavédelmi, közlekedési és városfejlesztési bizottságot Vitézy Dávid egyébként éppen azért hívta össze, hogy értékeljék az első hetek forgalmi rendjét, a vágányzárakat és rendkívüli forgalmi rendeket. A fővárosszerte kialakult dugók enyhítésére a Fidesznek saját ötlete is volt. Ők azt javasolták, hogy napközben a teljes pesti alsó rakpartot, és a két éve lezárt az autóforgalom elől lezárt Lánchidat is nyissák meg. Ötleteiket a bizottságban leszavazták, a közgyűlés pedig már napirendre se vette.
A Fidesz javaslatát, azaz a Lánchíd és a rakpart lezárásának teljes feloldását a BKK sem támogatta. Ők részletesen megindokolták, hogy ez miért nem lenne észszerű lépés. A teljes rakpartzár feloldása szerintük nem lenne segítség az autósoknak, mert a lezárt Jane Haining rakpart (Lánchíd–Erzsébet híd) forgalma ilyenkor a Kiskörút és a Hungária körgyűrű között egyenletesen oszlik el, nyári forgalomban körülbelül 3 százalékos többletforgalmat okozva. A vágányzárak miatt most problémás Margit körút–Váci út tengely forgalmának levezetésében ez a szakasz nem is játszik szerepet. „A visszanyitás nem jelentene érdemi változást” – mondta Bodor Ádám.
A Lánchíd megnyitását pedig azért nem tartják megoldásnak, mert csak ugyanúgy állna rajta a dugó, mint a lezárása előtt, mivel a környező utcák kapacitása kicsi. Ezzel Bodor Ádám szerint csak azt érnék el, hogy az itt közlekedő buszokat használó emberek is rosszabbul járnának.
A BKK és a fővárosi közutak egy részéért felelős Budapest Közút bízik benne, hogy a júniusban ezúttal elmaradt forgalomcsökkenés elkezdi majd éreztetni a hatását. A Margit híd környékét megbénító 4–6-os felújítás várhatóan július végéig tart, a Mozaik utcai felüljáró felújítása szintén júliusban készülhet el, a Flórián téri felüljáróra viszont még várni kell, ott egészen 2026 tavaszáig dolgoznak majd. Az aktuális kisebb-nagyobb felújítások, lezárások a BKK Info oldalán napról napra követhetők.
