A helikoptertaxik velünk maradnak, ráadásul arra repkednek, amerre csak akarnak
A hétvégén rendezték meg a 40. Forma–1-es Magyar Nagydíjat, az esemény ideje alatt pedig nem szűnt meg az évek óta állandó vita tárgyát képező, Budapest fölötti megnövekedő helikopterforgalom. A sűrűn elzúgó járművek jelentős zajterheléssel is járnak, ráadásul ezzel a helyzettel továbbra is együtt kell élniük a fővárosiaknak.
Karácsony Gergely ugyan a 2023-as Forma–1-es hétvégén azt írta: „Soha többet helikoptertaxit!”, és hozzátette, hogy igyekszik majd intézkedni az ügyben. Tavaly már csak azt ígérte, hogy főpolgármesterként jogszabály-módosítást kezdeményez annak érdekében, hogy „a jövőben a lakosság nyugalmát ilyen mértékben zavaró szolgáltatásra ne lehessen hatósági engedélyt kiadni”. Ebből sem lett semmi.
Az RTL Híradó megkérdezte a magyarországi légi forgalmat irányító HungaroControlt, mi van akkor, ha valaki nem a bejelentett útvonalon repül, hanem összevissza repked. Röviden: semmi az égegyadta világon. A HungaroControl azt írta: „A szervezetnek nincs hatósági jogköre, így
semmilyen kényszerítő vagy szankcionáló eszközzel nem rendelkezik arra az esetre, ha a légi járművek eltérnek az eredeti repülési tervtől.”
A szolgáltatást kínáló egyik cég, a FlyCoop idén azt ígérte, hogy járműveik nem Budapest belvárosa fölött repülnek, hanem a budaörsi repülőtér helyett Budakalászról indulnak, ezzel is csökkentve a zajterhelést. A FlyCoop oldala szerint egyébként egy út fejenként 390 euróba, azaz nagyjából 155 ezer forintba kerül, a retúrjegy 600 euró, vagyis 240 ezer forint.
