Úgy jelentette be az ÉKM a HÉV-metró összekötést, hogy Lázár János egyszer már leradírozta a fejlesztési listáról

Szerdán jelentette be Pántya József út- és vasútépítésért felelős helyettes államtitkár és Szatmáry Kristóf fideszes országgyűlési képviselő, hogy leporolták a H8/H9-es, azaz a gödöllői–csömöri HÉV-ek és az M2-es metró összekötésének projektjét. A cél az lenne, hogy egy vasúti hidat építsenek az Örs vezér tere fölé, ezáltal egybefűzve az elővárosi vasutat a metróvonallal, új járműtelep és P+R-parkolók kialakításával.

Csakhogy a terv nem új. Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom fővárosi képviselője a Facebook-oldalán másnap, csütörtökön reagált a bejelentésre. Vitézy felidézi, a tervet maga Lázár János építési-közlekedési miniszter kaszálta el a 2022-es listáján, amin az elvetendő fejlesztéseket sorolta – az inflációs és energiaválság idején.

Vitézy felidézi a posztban, hogy az összekötés tervezése még Tarlós István főpolgármestersége idején indult el, Kovács Péter XVI., valamint az azóta elhunyt Riz Levente XVII. kerületi polgármesterek lobbizása nyomán. Időközben a HÉV-ek állami tulajdonba kerültek, ami nehezítette a tervezést, de az akkori kormányzati szerv, a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) átvette a tervezést, és „uniós pénzt is rendelt hozzá” 5,7 milliárd forint értékben. Vitézy így fogalmaz:

„Sikerült megállapodni a műszaki tartalomról mind a négy érintett kerülettel és a Fővárossal, az engedélyezési tervek szinte véglegesek voltak, amikor megérkezett Lázár János, odaírta, hogy »Nem! Lezárni«, és ezzel ment a szerződés, a tervek és az uniós pénz is a kukába.”

A politikus szerint „nehéz azért nem arra gondolni, hogy [az] csak egy kampánybejelentés”, hogy a nulláról kezdik újra a tervezést, hiszen kész, elfogadott tervek voltak a fiókban.

Ahogy 2023. februári cikkünkben is írtuk, akkor sikerült kikérnünk az építési-közlekedési tárcától a Lázár által elkaszált beruházások, projektek listáját, amiben a következő felfüggesztett tétel is szerepelt: „Gödöllői HÉV (H8) és Csömöri HÉV (H9) vonalszakaszok korszerűsítése és az Örs vezér terén az M2 metróvonallal történő összekötése, valamint metró és elővárosi vasúti üzemre képes járművek beszerzése előkészítése”. A H8-as HÉV ezen kívüli fejlesztéséről akkoriban azt írták, ott „az építési engedélyezési eljárások zajlanak, melyek megszerzését követően a kiviteli tervek és a tenderdokumentáció elkészítése a tervező feladata”.

Arról, hogy mi a véleménye Vitézy bejegyzéséről, illetve miért kell elölről indítani a tervezést, megkérdeztük az ÉKM-et is. Ha válaszolnak, megírjuk.