Nem találtak az utasok biztonságát veszélyeztető hibát a BKV-s buszok átvizsgálásánál
A BKV 855 buszt érintő flottaellenőrzésén egyik járművön sem találtak az utasok biztonságát veszélyeztető hibát a társaság közleménye szerint. A rendkívüli ellenőrzést Karácsony Gergely főpolgármester kérésére rendelték el, miután két napon belül két busz is kigyulladt Budapesten. A konkrét augusztusi tűzesetek kivizsgálása külső szakértők bevonásával még tart.
A rendkívüli ellenőrzésen a járművek motorjait, az elektromos vezetékeket, a motor- és váltóolaj kenési rendszereit, valamint a poroltók és automata tűzoltó berendezések működőképességét vizsgálták. A BKV közleménye szerint kisebb hibákat találtak (olajszennyeződés, folyadékszivárgás, kábelkopás), de ezek a járművek magas életkorára vezethetőek vissza. Ezeknek a hibáknak a javítása folyamatos a társaság szerint.
Műszaki hiba miatti tűzesetben még soha senki nem sérült meg a társaság autóbuszain. A buszok mindegyike automata tűzoltó berendezéssel felszerelt, az utastér pedig elkülönül a motortértől, így műszaki probléma esetén az utasok biztonságban, gyorsan el tudják hagyni a járművet. A jelenlegi tudásunk szerint az egymással összefüggésben nem lévő augusztusi tűzesetek részletes vizsgálata még tart, a BKV külső szakértőket von be, hogy megállapítsa, mitől gyulladtak ki a járművek.
A BKV szerint a műszaki hibák és a fenntartási költségek csökkentése új járművek beszerzésével valósítható meg. „A korábbi évek 14-15 éves átlagéletkorához képest jelenleg a teljes állomány átlagéletkora 12,8 év, ugyanakkor az optimális maximális élettartam az autóbuszoknál 8-10 év lenne. Több mint 200 busz 20 évesnél idősebb. A BKV buszflottájának jelenleg a fele, 420 jármű csereérett” – írta közleményében a BKV. A társaság hozzátette, hogy a BKV az új buszok beszerzését megkezdte, és kiegészítő megoldásként 65 új autóbusz bérléséről írt alá szerződést, ezek a járművek az év végétől állnak forgalomba.
Korábban a Fővárosi Kormányhivatal is vizsgálta a BKV-buszok állapotát, műszaki ellenőreik a BKV négy telephelyén tartottak vizsgálatokat. A kormányhivatal szerint az ellenőrzött járművek csupán 22 százaléka volt műszakilag megfelelő állapotban.
Augusztus közepén először egy 2015-ben beszerzett és mintegy 500 ezer kilométert futott török, Karsan Atak típusú busz gyulladt ki Budapest belvárosában. Négyen utaztak a buszon, a jármű vezetőjével együtt mindannyian sértetlenül, még a tűz elterjedése előtt leszálltak a járatról.
Később a XI. kerületi Érdi út–Süveg utca kereszteződésében az 59-es pótlóbusz motortere gyulladt ki, a tűz átterjedt a busz hátsó felére is. Senki nem sérült meg, mindenki biztonságban elhagyta a buszt. A jármű egy 24 éves Mercedes-Benz Citaro típusú busz volt, futásteljesítménye megközelítette a 1,5 millió kilométert. Szintén csütörtökön egy másik, utasok nélküli és több mint 1,3 millió kilométert futott, 24 éves Mercedes Citaro hátsó része füstölt. A járművezető kézi tűzoltókészülékkel azonnal elkezdte az oltást, így tűz nem keletkezett.
