Így fog kinézni az M1-es bővítése, több mint hetven helyen építik át az alul- és felüljárókat

Animáción mutatja be a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (NKIF), hogyan zajlik majd az M1-es autópálya bővítése. A munkálatok szeptember elsejével kezdődtek meg, a kivitelezés a belső elválasztó sáv növényzetének eltávolításával és az üzemi átjárók építésével indul. Azt ígérik, hogy a munkálatok alatt végig használható lesz a 2x2 sáv.

Az M1-es 78 km hosszan, az M0-s és a 94-es km-nél található Concó pihenő között bővül 2x3 sávra, plusz oldalanként egy-egy teljes értékű forgalmi sávként használható, úgynevezett intelligens leállósáv is épül, amely baleset, munkavégzés vagy nagyobb forgalom idején megnyitható lesz a forgalom számára, így akár 2x4 sávon is haladhat a forgalom Budapest és Győr között.

A tervek szerint a bővítés során:

• 72 meglévő alul-, és felüljárót építenek át, hogy megfeleljenek az új keresztmetszeti követelményeknek. A kiszélesített pálya ezek alatt vagy felett egyszerűen nem férne el;
• 11 meglévő csomópontot korszerűsítenek és négy új külön szintű csomópontot is kialakítanak;
• 6 komplex pihenőhelyet teljesen átépítenek, a többi pihenőhelyet bővítik és modernizálják;
• mintegy 300 új kamionparkolót alakítanak ki, és mellette a családbarát pihenői átalakítások is elkészülnek;
• 2 mérnökségi telepet bővítenek, korszerűsítenek;
• 7 szintbeni alcsomópontot korszerű, körforgalmi csomópontokká alakítanak át;
• korszerű vízelvezető és víztározó rendszereket építenek ki;
• jelentősen növelik a zajvédő falak hosszát és azok magasságát is.

A koncessziós szerződés szerint az M0–Bicske közötti szakasz 2028. augusztus 31-ig, a Concó pihenőig tartó szakasz pedig 2029. augusztus 31-ig készül el. Concó pihenő és Hegyeshalom között is bővül a pálya, de egy későbbi időpontban.