Múlt héten minden, a fővárosban közlekedő BKV-buszra kiterjedő műszaki vizsgálatot rendelt el a fővárosi kormányhivatal (BFKH), miután a szúrópróbaszerű járműellenőrzés lesújtó eredménnyel zárult – írta a kormányhivatal közleménye.
A BFKH szerint „az azóta lefolytatott vizsgálatok súlyos hiányosságokat tártak fel”. Mint írták, az ellenőrzött buszok csupán 24 százaléka volt kifogástalan állapotban, a járművek 76 százalékánál problémát találtak. A legutóbbi vizsgálathoz képest két százalékkal nőtt a műszakilag rendben lévő buszok aránya. Igaz, akkor nem az összes BKV-buszt ellenőrizték.
A kormányhivatal szerint a buszok 12 százaléka közlekedésre alkalmatlan, további 60 százaléknál olyan hibák vannak, amelyek miatt ismételt műszaki vizsgálatra, 4 százaléknál pedig azonnali javításra van szükség.
A BFKH azt ígérte, az összes buszt átvizsgálja, ezzel garantálva, hogy az utasok megfelelő műszaki állapotú buszokon közlekedjenek Budapesten. „A hibák kijavítása az üzemeltető kötelessége és a főváros felelőssége, amelyhez a szükséges időkeret rendelkezésre áll” – olvasható a közleményben.
A BKV szerda délután reagált a kormányhivatal állításaira. Közleményükben azt írták, csak a megfelelő műszaki állapotú autóbuszokat állítják forgalomba. Hozzátették, hogy az utas- és járműbiztonsági szempontok maradéktalan betartása független a kormányhivatal ellenőrzésétől, a járműveik rendszeresen átesnek – napi, heti, negyedéves, éves – műszaki vizsgálatokon.
A BKV a saját, augusztus 14. és augusztus 29. között lezajlott vizsgálatáról azt írta, hogy a jellemzően tíz évnél idősebb autóbuszok egy részénél olajszennyeződést, folyadékszivárgást, elektromos vezeték- és kábelkopást tártak fel a szakemberek. „leginkább a buszok élettartamából fakadó hibák javítását azonnal megkezdték, egyes javítási fázisokat pedig szinte teljesen be is fejeztek. A hibák egyike sem volt olyan jellegű, amely az utasok biztonságát veszélyeztette volna” – írták.
A Főpolgármesteri Hivatal a Telex megkeresésére azt írta, az új buszok beszerzésének folyamat gyorsabb lenne, „ha a kormány egyetlen aláírással hozzájárulna ahhoz,
hogy Budapest nagyon kedvező konstrukciójú európai forrásból folytassa új járművek
beszerzését”.
Augusztusban több busz is kigyulladt Budapesten. Augusztus 13-án egy 2015-ben beszerzett és mintegy 500 ezer kilométert futott török, Karsan Atak típusú busz gyulladt ki Budapest belvárosában. Négyen utaztak a buszon, a jármű vezetőjével együtt mindannyian sértetlenül, még a tűz elterjedése előtt leszálltak a járatról.
Másnap a XI. kerületi Érdi út–Süveg utca kereszteződésében az 59-es pótlóbusz motortere gyulladt ki, a tűz átterjedt a busz hátsó felére is. Senki nem sérült meg, mindenki biztonságban elhagyta a buszt. A jármű egy 24 éves Mercedes-Benz Citaro típusú busz volt, futásteljesítménye megközelítette a 1,5 millió kilométert. Szintén aznap egy másik, utasok nélküli és több mint 1,3 millió kilométert futott, 24 éves Mercedes Citaro hátsó része füstölt. A járművezető kézi tűzoltókészülékkel azonnal elkezdte az oltást, így tűz nem keletkezett.
A tűzesetek miatt a BKV is azonnali és teljes körű tűzbiztonsági vizsgálatot indított, Karácsony Gergely főpolgármester pedig haladéktalan tájékoztatást kért a vállalat vezetésétől, és felkérte őket a szükséges lépések megtételére.
A cikket frissítettük a BKV és a Főpolgármesteri Hivatal reakciójával.
