A verpeléti kerékpárutat úgy építették meg egymilliárd forintból, hogy az első nagyobb esőzés elmosta és lerombolta az átfolyó fölötti részét, miközben a párhuzamos közútnak semmi baja se lett. Egy évig tartott a vizsgálódás, ki a felelős, aztán arra jutottak, hogy senki, ezért garancia sincs. Most újabb 17 milliót költenek a javításra, és ígérik, hogy figyelnek tervezéskor a vízelvezetésre.
A Elbaltázott Kerékpárutak látványos emlékműveként tolul a Verpelét és Tarnaszentmária között autózók szemébe a tavaly nyáron elmosott kerékpárút roncsolt szakasza. A Mátra lábánál fekvő települések között egy nem túl forgalmas mellékútvonal húzódik, e mellett építették meg a turisztikai célú bringautat, aminek elmosott részéhez azóta se nyúltak hozzá, jelezte olvasónk. Elmentünk megnézni, mi akadályozhatja az egymilliárdos projekt befejezését.
Verpelétet elhagyva a 2415-ös számú mellékúton a Vár-hegy melletti kis spontán parkolónál álltunk meg. Az amúgy ritka természeti kincset (egy egykori parazitavulkánt) rejtő dombocska krátervonala körbejárható, de mi nem ezért jöttünk ide, hanem egy másik beomlást megnézni. A nyári hőségben kornyadozó gyomnövények között gyalog indultunk el a kerékpárúton az elmosott rész felé.
A műúttal párhuzamos új kerékpárutat hivatalosan még nem adták át, de az arra tévedő bringásokat a beomlástól 200-200 méterre, a problémás szakaszon a közútra terelik. A beomlott részt megközelítve megláttuk a 15-20 méter hosszú roncsolt szakaszt, ami úgy nézett ki, mintha bombatalálatot kapott volna. A beomlást körbefotóztuk minden szögből, majd megmutattuk egy közutas mérnöknek, aki szerint egyértelműen úgy kellett volna méretezni az átömlőt, hogy ne vigye el a kerékpárutat az első nagyobb eső okozta ár. Ennél többet sem ő, sem más szakértő nem akart mondani fotók alapján.
Természetesen volt hivatalos vizsgálat is. A kerékpárutat a Tarna-völgyi kerékpárút részeként az érintett önkormányzatokból összeállt konzorcium építtette a Sirok–Tarnaszentmária–Verpelét nyomvonalon, 1,088 milliárd forint vissza nem térítendő EU-s forrásból.
A konzorciumvezető siroki önkormányzat a vizsgálatról csak annyit árult el lapunknak, hogy arra jutottak: a beomlást természeti csapás okozta. Mivel a természeti csapás okozta beomlás nem garanciális jellegű, így a kivitelezőnek nem feladata azt az alapszerződése keretében helyreállítani, mondták.
Megnyugtattak továbbá, hogy a kerékpárút nem marad örökre ilyen, a nettó 17 millió forintra becsült helyreállítási munkára Tarnaszentmária önkormányzata indított nyílt közbeszerzési eljárást, ami jelenleg zajlik. És hogy honnan lesz rá pénz? A válasz szerint az összeg előteremtése érdekében Tarnaszentmária egyedi támogatási kérelemmel fordul a szakminisztériumhoz.
Ezek után beszéltünk Flesch Gabriellával, Tarnaszentmária polgármesterével, aki megerősítette, hogy új kivitelezőt keresnek a helyreállításra, a költségek rendezésére pedig ígéretet kaptak a szakminisztériumtól. A polgármester szerint azért húzódott el több mint egy évig a javítás, mert rengeteg papírmunkán kellett átesni, zajlott az átvizsgálás, tologatták az engedélyeket.
Azt mondta, hogy mindenki kereste a felelőst, ment az egymásra mutogatás. Aztán végül ráfogták, hogy a tervezésnél nem lehetett számítani arra, hogy ekkora villámár lesz, így maradtak ennyiben. Azaz, hogy az előre nem látható időjárási viszonyok miatt nem érvényes a beomlásra a garancia.
Lapunknál nem dolgoznak közútépítési mérnökök, de pár dolog feltűnt a helyszínen. A Google Mapsen jól látszanak azok a kis csatornák, amik az enyhén lejtő keleti földekről összegyűjtik a vizet, ami mint egy palack nyakán, a közút feletti átfolyón ömlik át és folytatja útját a Tarna felé. Tehát arra lehetett számítani, hogy egy nagyobb eső esetén jelentős víz érkezik az átereszhez.
Régebben, a közút építésénél számítottak is erre, ezért a tavalyi, természeti csapásnak nevezett, nagy esőzésből fakadó ár a helyszínen jól látható módon meg se rezdítette a töltést vagy az átfolyót. Pedig a földekről érkező víztömeg először a közúttal találkozott, csak azután a vadonatúj kerékpárúttal. Amit azonnal elmosott.
Az is jól látszott, hogy a kerékpárút azért szakadt be, mert a rajta átömlő víz nem az alatta átvezetett csövön (átereszen) ment át, hanem egyszerűen kimosta az aszfaltréteg alól az egy méter vastag sóderes töltést. Így az egyszerűen lerogyott egy 15-20 méteres szakaszon. A kivitelezés minőségéről árulkodik az is, hogy a lezárt, tehát egy fia közlekedő által se használt kerékpárutat a két szélén végig hosszú repedések tarkítják, ahol pedig nem repedt, ott ki volt lazulva a padka.
Tarnaszentmária polgármestere szerint az új kivitelezővel figyelnek majd arra, hogy nagyobb legyen az áteresz, és ne okozzon hasonló gondokat, ha jön az ár. Megemlítettük a hosszanti repedések ügyét is, az ezek garanciájára vonatkozó kérdésre a polgármester azt mondta, hogy egyelőre még a használatbavételi engedélyt se kapta meg a kerékpárút. Ha átadják, a széle meg lesz csinálva garanciában, az ősz folyamán várhatóan javítva lesz minden, tette hozzá.
Megkerestük az Építési és Közlekedési Minisztériumot, hogy mikor kapja meg az önkormányzat a helyreállításhoz szükséges pénzt, ahol azonban a Közigazgatási és Területfejlesztési Minisztériumhoz irányítottak az ügyben. A KTM-től egyelőre nem kaptunk választ.
