Hadházy szerint félmilliárd forintnál is többe került a Déli Körvasút látogatóközpontja, ami egy konténerből, egy mobil vécéből, egy asztalból áll

Bruttó 537 millió forintot fizetett az állam a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Hídnak a Déli Körvasút látogatóközpontjára – írja Hadházy Ákos a Facebook-oldalán. A politikus szerint ez szeptemberig egy konténerből, egy mobil vécéből, egy asztalból, néhány falra ragasztott tervrajzból és egy, a V-Hídról szóló öt éve kiadott prospektusból állt. Szeptemberben aztán egy irodába költözött a kiállítás, ahol a politikus szerint „egy diákmunkás ücsörög a hét három napján, néhány órán keresztül”.

Hadházy korábban közérdekű adatigénylést küldött a Lázár János alá tartozó Építési és Közlekedési Minisztériumnak a látogatóközpont költségeivel kapcsolatban, de a politikus szerint bizarr indoklással tagadták meg az információt: „azt mondták, hogy eszükbe jutott , hogy a konténer és a mobil wc csak ideiglenes megoldás, és éppen készül az új »interaktív« bemutatóterem. Ezért a konténer és az új látogatóközpont ára előkészítő adatnak minősül”, ami miatt az összeget sem mondták meg a politikusnak.

Hadházy végül pert indított a Transparency International segítségével, de mielőtt az megkezdődött volna, Lázárék kiadták a szerződés részleteit. Hadházy szerint a bruttó 537 millió forintos összegből 217 millió forint volt a konténer, míg az összeg maradékát az új „interaktív látogatóközpont” üzemeltetéséért adták a V-Hídnak.

Hadházy maga is elment megnézni az új látogatóközpontot, ami a Szerémi út egy „rozzant irodaházában” kapott helyet. „Megnéztem ezt az új csodát is a Szerémi út rozzant irodaházban, ami 320 millióba fog kerülni. Az »interaktív látogatóköpont« egy kb. 30 négyzetméteres szoba, amiben három »interaktív« elem van: egy puzzle, egy érintőképernyő és egy VR-szemüveg. Utóbbin elég primitív grafikával három perc alatt végig vonatozhatunk a most épített szakaszon” – írta a képviselő, hozzátéve, hogy a központ csak három napot van nyitva a héten: hétfőn 7 és 14 óra között, valamint kedden és csütörtökön 13 és 20 óra között.

A Déli Körvasút az egyik legnagyobb és legdrágább vasúti fejlesztés jelenleg Magyarországon, célja, hogy Ferencváros és Kelenföld között bővítse a vasúti áteresztőképességet. A beruházás környezetvédelmi engedélyét tavaly szeptemberben harmadszorra is elkaszálta a bíróság, amikor megállapította, hogy jogszabálysértő volt katonai célúvá minősíteni a beruházást. Ezt a kormány már azután tette meg, hogy a környezetvédelmi engedélyt másodszorra is megsemmisítette a bíróság, megtiltva a további építkezést is.

Az összesen nagyjából 337 milliárd forintos fejlesztésre a sajtóban megjelent hírek alapján 113 milliárd forintnyi támogatást kapott az állam az Európai Uniótól, miközben Hadházy szerint a látogatóközpont falán már egy 210 milliárdos összeg áll. Mivel Hadházy szerint „világrekord drágán” történik a beruházás, jelenteni fogja azt az EU-s források szabályos felhasználását vizsgáló Európai Csalás Elleni Hivatalnál.

Kerestük az Építési és Közlekedési Minisztériumot, hogy megtudjuk, miért került ennyibe a központ, ha választ kapunk a kérdéseinkre, beszámolunk róla.