„A mai naptól újra elérhető az Elektronikus Mozdonyszolgálati Információ!” – jelentette be a közösségi oldalán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter azzal, hogy a mozdonykövető, gépészeti oldal még nem a korábbival teljesen azonos funkciókkal működik, de „újra lehet valós idejű információkat kapni az egyes vonatok helyzetéről és a késésekről”.
Az aktuális vonatkéséseket egészen előző év nyaráig nyomon lehetett követni a korábbi rendszereken, ám aztán június 9-én átszámozták a vonatokat, így nem tűnt fel az online rendszerekben a késés. Az átszámozást az EMIG nevű mozdonykövető rendszer segítségével buktatták le, erről épp Vitézy Dávid posztolt.
Ezután június 13-án leállították az EMIG-et, majd június 21-én megszüntették a Vonatinfó térképét, amivel az egész országban követni lehetett a vonatokat és azok késéseit. Később jöttek pótoldalak, mint amilyen például a holavonat.hu volt, utóbbi ellen nyilvános Facebook-bejegyzésben fakadt ki a korábbi ÉKM-miniszter, Lázár János.
A júniusi döntések után fél évvel a MÁV bemutatta a MÁVPlusz néven futó szolgáltatást, ugyanakkor a MÁVPlusznak csak a neve volt új, az már a Vonatinfó lekapcsolásakor is működött, EMMA néven. Az ott látható térkép abban különbözik a korábbi vonatinfós térképtől, hogy míg a Vonatinfó esetében a vonatokat jelző kis pöttyöket az utasokat leginkább érdeklő információk szerint színezték (az egy óránál többet késő vonatok pirosak, a 15–59 perc közöttiek narancssárgák, a 6–14 percet késők sárgák voltak, míg a maximum öt percet késő járatokat zölddel jelezték), addig a MÁVPluszon elérhető térképen a vonatokat jelző pöttyöket nem a késésük, hanem a vonatok típusa szerint színezik. Ennek megfelelően a sebesvonatokat zölddel, az IC-ket kékkel, az expresszvonatot pirossal, a személyvonatot pedig világoskék karikába zárt sötétkék pöttyel jelzik, a késésekről információt a vonatokra kattintva lehet kapni.
Vitézy Dávid a bejegyzésében azt írta, hogy egy éve Lázár János egy pünkösdi hétvége után döntött arról, hogy eltitkolja a valós idejű információkat az utasok elől, és habár a jelenlegi kormányzat is tudja, hogy hétfőn sem volt tökéletes minden (aznap gyulladt ki egy mozdony Kelenföldön), „a válasz nem a titkolózás, hanem pont az ellenkezője volt, hiszen már tegnap reggel azt kértem a MÁV vezetőitől, hogy azonnal állítsák vissza legalább a korábbi rendszer nyilvános elérhetőségét.”
Az EMIG-et most még csak regisztráció után lehet elérni a korábbi túlterheléses támadások miatt, de Vitézy azt kérte a MÁV-tól, hogy az mielőbb keressen olyan megoldást, ami regisztráció nélkül is működik. Az Építési és Beruházási Minisztérium vezetője azt írta, hogy a következő időszakban újabb fejlesztések jönnek a valós idejű adatszolgáltatás területén, például a Vonatinfó helyreállításával. Az EMIG jelenleg még kevésbé felhasználóbarát, a belépéshez a felhasználónév és jelszó mellett minden alkalommal belépési kódra is szükség van, és az áttekintése sem egyszerű.
Cikkünk címét 2026.05.27-én pontosítottuk, a cikk tartalmát a MÁVPlusszal kiegészítettük.
