Még a rácalmásiak sem tudják, hogy jött ki a 8 és a 16 km/órás sebességkorlátozás a bringaúton

„Igen, én is láttam ezt a táblát. Hogy betartom-e? Fogalmam sincs, nincs kilométerórám”

– mondta egy helyi kerékpáros, akit a nevezetes rácalmási sebességkorlátozó tábla mellett állítottam meg. A Kulcsi út nevéhez híven a szomszéd település felé vezet ki a városból. A padka helyén egy kilométer hosszan pöpec, biztonságos átkelőkkel megszórt kerékpárút épült ki a házak előtt 2018-ban. Az átadásról készült 2018. szeptemberi fotókon azonban nem látszanak még a fura sebességkorlátozó táblák, azok először csak a 2021-es Google Street View-fotókon bukkannak fel.

A tábla közelében lakó rácalmási férfi sem tudja, milyen matek alapján jött ki a 16-os szám. „Kocsival járok, nem is figyeltem, de most, hogy mondja, tényleg érdekes”, tette hozzá, amikor megkérdeztem. Egy másik kerékpáros szerint biztos a rolleresek miatt van, „azok ötvennel is száguldoznak”, de a számok rejtélyére ő sem tudja a választ. Felhívta a figyelmem arra, hogy a Márkus utcai kereszteződésnél van a 8 kilométer/órás korlátozó tábla.

Elballagtam lefotózni, ám a táblának csak hűlt helyét találtam. A biztonság kedvéért ellenőriztem a Google-térképen. Igen, itt kéne lennie. De nincs. Újabb rejtély.

Megkerestem az önkormányzatot, ahonnan kissé homályos válasz érkezett Györe Andrea jegyzőtől, miszerint „a Rácalmás, Koltói Anna utca – Kulcsi út gyalog- és kerékpárútnak a Fejér Megyei Kormányhivatal Székesfehérvári Járási Hivatala Műszaki Engedélyezési Fogyasztóvédelmi és Foglalkoztatási Főosztály Útügyi Osztály 2018-évben a most is fenntartott és látható műszaki tartalommal adta meg a forgalomba helyezési engedélyét. Az önkormányzat ettől nem térhet el.”

A 8-as és 16-os limit furcsa, de nem szabálytalan, tudtam meg Pető Attila Kreszprofesszortól. A kerékpárosokra a következő sebességkorlátozások érvényesek:

• lakott területen kívül fejvédő sisakban: 50 km/óra;
• általánosságban a megengedett legnagyobb sebesség az úttesten, kerékpársávon, leállósávon (természetesen nem autópályán és autóúton), útpadkán – lakott területen belül és kívül egyaránt: 40 km/óra;
• kerékpárúton 30 km/óra;
• kombinált gyalog- és kerékpárúton (ilyen a nevezetes rácalmási kerékpárút is): 20 km/óra;
• gyalogos és kerékpáros övezetben: 20 km/óra, de ha a gyalogosok részén közlekednének, akkor legfeljebb 10 km/óra;
• járdán és tisztán gyalogos övezetben 10 km/óra.

Igaz, 16 km/órás és 8 km/órás limit nincs köztük, de a KRESZ-ben csak példálózó jelleggel szerepel a sebességkorlátozó tábla, amin elvileg bármilyen érték lehet, tette hozzá. Arra azonban Pető Attilának sincs ötlete, honnan jöhettek a rácalmási limitértékek.

Az interneten keresgélve lehet példát találni a világban 8 km/órás és 16 km/órás sebességkorlátozásra. Amerikában, a New York állambeli Mario Cuomo híd közös gyalog- és kerékpárútján ugyanis 5 mérföld/óra a sebességlimit, ami átszámolva szinte pont 8 kilométer/órának felel meg.

A kaliforniai Huntington Beach hasonló jellegű kerékpárútján pedig 5 mérföld/órás (azaz 8 kilométer/órás) sebességkorlátozás vonatkozik a bringásokra, ha gyalogosok vannak az úton, és 10 mérföld/órás (azaz 16 kilométer/órás), ha nincsenek. Talán ezeket az értékeket ültette át Rácalmásra a hosszú nevű műszaki engedélyezési fogyasztóvédelmi és foglalkoztatási főosztály útügyi osztály.

Mindenesetre a kérdéssel a rácalmási Széchenyi téri cukrászda eladóját is sikerült meglepnem, akitől némi folyékony koffeint vásároltam az agyzsibbasztó nyomozás után. Kiderült, ő is biciklivel jár, nézte is eddig, hogy mi ez a szám, de nem gondolkozott róla. „Most viszont már kíváncsi vagyok rá én is, jó lenne, ha kiderülne” – mondta búcsúzóul.

Természetesen kerestük az ügyben a Fejér Megyei Kormányhivatalt, mind írásban, mind telefonon, de nem kaptunk választ.