A rendőrség szerint a sisak nélküli elektromos rollerezés maga a biztos halál, ezt alátámasztandó készítettek egy videót, amiben egy kis animált kaszás halálfigura horgássza (!) ki közülük áldozatait, míg a sisakban rollerezők láttán elfancsalodik. A filmecske végén a Lánchíd járdáján állít le egy rendőr egy sisak nélküli rollerest, hogy ajándékképp a kezébe nyomjon egy sisakot, míg társa azt mondja, hogy az „első rolleres baleset könnyen az utolsó is lehet egy súlyos fejsérülés miatt”. A videót cikkünk megjelenése után kevéssel törölték, ennek okáról megkérdeztük a rendőrséget, amint válaszolnak, közölni fogjuk. Szerencsére az interneten minden megmarad (egy ideig), így a BRFK filmje is:
Vagyis azt állítják, hogy aki szabályosan közlekedik, az bizony meghal. Magyarországon ugyanis a hatályos általános KRESZ-szabályok szerint a felnőtteknek nem kötelező a bukósisak viselése az elektromos rolleren.
Az átlagos városi elektromos rollerek maximális sebessége gyárilag 25 km/h, és a jelenlegi szabályozás szerint nem kötelező a sisak, míg kerékpárral lakott területen 40-nel is haladhatunk az úttesten, szintén sisak nélkül.
Az is tény, hogy bizonyos kockázati tényezőket csökkent a kerékpáros sisak is a sisak nélküli rollerezéskor történő balesetekhez képest, vagyis jobb, ha legalább kerékpáros sisak van az ember fején, mint ha semmi.
A KSH adatai szerint Budapesten 2026. I. negyedévében összesen 581 személysérüléses közúti közlekedési baleset történt, ebből 6 volt halálos kimenetelű, 140 pedig súlyos sérüléssel járó. 2025-ben az összesen 2 817 személysérüléses közúti közlekedési baleset közül 24 végződött halállal.
Az ügyben kerestük a filmet készítő BRFK-t, hogy eddig évente hány sisak nélkül közlekedő rolleres vesztette életét fejsérülés miatt.
Tavaly Budapesten 268 balesetet okoztak gyalogosok és 195-öt a mikromobilitási eszközök, többségében az elektromos rollerek használói. A BRFK Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője, Léránt Krisztián furcsának találja, hogy a bukósisak használatának esetleges kötelezővé tételére vonatkozó kérdésben kivételként szerepelnek a bérrollerek, ugyanis a BRFK tapasztalatai szerint nagy különbség van a magánrolleresek és a megosztócégek ügyfelei közt, mert az előbbiek általában biztonságosabban közlekednek. Az alezredes szerint a Budapesten történő rollerbalesetek nagy hányadában a bérrolleresek érintettek, mert köztük sokan alkalmi rollerhasználók, akik rutintalanok.
(Cikkünk frissült, miután a BRFK törölte a videót)
