A nyugdíj egy repülőgépnek nem feltétlenül jelenti azt, hogy darabokra szedik egy roncstelepen. Persze a legtöbb esetben így végzik, de van, ami múzeumba kerül, így a jövő generációit is boldogíthatja. Az Iron Maiden saját Boeing 747-ese valahol a két véglet között végezte.
Az együttes 2016-ban világ körüli turnéra indult, aminek Book of Souls volt a címe. A másfél éves körúton hat kontinensen léptek fel, így kézenfekvő volt, hogy jól jöhet egy saját repülőgép – főleg, hogy Bruce Dickinson, az Iron Maiden énekese képzett pilóta is. Épp ezért szereztek egy használt 747-est, amire ráfestették az együttes és a turné nevét, a farokrészen található vezérsíkot pedig az együttes kabalája, Eddie feje díszítette. A gép belsejét is átrendezték, hogy elférjen a rengeteg koncertkellék, és a gép megkapta az Ed Force One nevet.
Az együttes 2025-ben úgy döntött, hogy Ed Force One-nak mennie kell. Ez leginkább a darabokra szedős verziót jelenti, de összeálltak az Aviationtag nevű német céggel, akik azzal foglalkoznak, hogy leselejtezett repülőkből gyűjthető bilétákat gyártanak, amik egyben akár kulcstartók is lehetnek. A lapos, 4×9 centis fémlemezeket kilapítgatták, formára vágták és rányomták a repülő sziluettjét, típusát és lajstromszámát, a hátoldalán pedig Eddie díszeleg.
Bár simán lehetett volna akár több mint százezer ilyen bilétát gyártani, a cég úgy döntött, hogy a ritkaságkedvelőknek kedveznek, és csak 12 ezer darabot gyártottak, amik persze hamar el is fogytak. Főleg úgy, hogy nem is voltak megfizethetetlenek: többszínű verzió is készült, a legolcsóbb 66,66 euróba került, utalva az együttes Number of the Beast című dalára. Ez a kis kikacsintás az USA-ban kevésbé működött, mert ott 73 dollárért árulták a bilétákat (Forintra váltva ez 25-27 ezer forint körüli ár). Az Aviationtag egy videót is kiadott arról, hogy készültek a kulcstartók:
Miután megszerezték a szétvágott gép törzsét, keskeny csíkokra vágták a darabokat, amiket aztán megformáztak, kiegyenesítettek, lecsiszoltak és lézerrel telerajzoltak. Ezek után újra megtisztították a kész bilétákat, rájuk raktak egy kulcstartós láncot, hozzárögzítették a papírhoz, amivel érkeznek, és készen is álltak a szállításra. A teljes folyamat nagyjából hét hetet vett igénybe.
A Planespotters adatai szerint az Ed Force One először az Air France-nál kezdett 2003-ban, majd 2015-ben az Air Atlanta Icelandichez került. 2016-ban kezdte használni az Iron Maiden, és még márciusban véletlenül lekoccolt egy vontatót, amiben két hajtómű és a törzs alsó része is megsérült. 10 nappal később azonban újra szolgálatba állt. Miután az együttes nem használta, 2016 augusztusában a Saudi Arabian Airlines kölcsönözte ki az izlandiaktól. 2022-ben nyugdíjazták, és 2024-ig az angliai Cotswold Reptéren állt, ahol szétdarabolták.
