Legnagyobb mértékben a járműgyártás volumene esett vissza augusztusban a magyar feldolgozóiparon belül a Központi Statisztikai Hivatal kedden közzétett részletesebb jelentése szerint.
Miért fontos ez? Az adatok alapján a magyar iparnak épp az a része teljesített a legrosszabbul, amely a legnagyobb súlyú is egyben.
Számokban: a magyar feldolgozóipari termelés 20 százalékát adja a járműgyártás, és ez éves alapon 20 százalékkal zsugorodott augusztusban.
- A közúti gépjárművek gyártása ezen belül 35, az alkatrészgyártás pedig 11,5 százalékos mínuszban volt.
- A német autóipar éppen akkora, 20,4 százalékos mélyrepülésben volt, mint a magyar (az Eurostat kis mértékben eltérő módszertana alapján a magyar érték 19 százalék volt).
Tágabb kontextus: az Eurostatnak néhány európai országra nincs összehasonlítható adata, a rendelkezésre állók közül azonban csak Litvániában zuhant jobban a szektor kibocsátása, mint Németországban.
- A balti országban azonban a járműgyártás messze nem annyira fontos tényező, mint nálunk.
- Vélhetően csak Szlovákia olyan a hiányzó Eurostat-adatkörben, amelynek gazdaságában meghatározó a járműgyártás.
Felülnézet: a cseh és a lengyel járműgyártás sokkal kisebb mínuszban van, mint a német, és a román is jóval mérsékeltebben követi a visszaesést, mint a magyar.
Az elmúlt hónapokat nézve is az látszik, hogy a cseh és a lengyel járműgyártás kevésbé mozog együtt a némettel, mint a magyar.
A teljes feldolgozóipar teljesítményét nézve augusztusban nemzetközi összehasonlításban a magyar visszaesés a negyedik legrosszabb volt.
