Feszült hangulatban kezdődtek meg az éves bértárgyalások a Dacia romániai gyárában, a szakszervezetek béremelést kérnek, a cég azonban épp arra készül, hogy a 11 ezer fős létszámát 900-zal csökkentse.
- Ezzel egy időben a Dacia tulajdonosa, a francia Renault a marokkói gyárának bővítését tervezi, ezért a helyi értékelések arra következtetnek, hogy az észak-afrikai munkaerő alacsonyabb költsége szívja el a csoporton belüli beruházásokat Romániától.
Miért fontos ez? Az eset jól mutatja a kelet-európai közepes fejlettségi csapda egyik veszélyét: az alacsony hozzáadott értékű munkáknál (ami jellemző a magyar járműiparra) nehéz a béreket emelni, sőt a munkahelyeket megtartani, ha van más olcsó és kézenfekvő gyártási helyszín.
Felülnézet: a Renault-hoz hasonló multinacionális vállalatok beruházási döntéseinél a gyári dolgozók, azaz a helyi, tipikusan alacsonyan képzett munkaerő összköltsége csak egy elem a sok közül, számos más tényező is számít, de a Dacia esete jól mutatja, hogy miért veszélyes ma már erre tenni a hangsúlyt.
- Egy francia vagy más nyugat-európai nagyvállalat jellemzően euróban és az adókkal-járulékokkal együtt számolja a munkaerő összköltségét, így ebben a cikkben mi is mindent euróban, aktuális árfolyamon átszámolva adunk meg a Forvis Mazars legfrissebb kiadványa (pdf) alapján.
- A minimálbéradatok ideiek, míg a magánszektorra vonatkozó átlagbérek tavalyiak, de az utóbbiak fontosabbak, a hazai adatok szerint ahhoz vannak jóval közelebb az autógyári fizetések.
Számokban: Romániában a bruttó minimálbér havi 795 euró, a bruttó átlagbér tavaly 1694 euró volt, a járműgyártásban valahol e kettő között lehetnek a jellemző fizetések.
- A munkáltató összköltsége Romániában 812 euró (minimálbér) és 1725 euró (átlagbér) között volt tavaly.
- Marokkóban az ipari (azaz nem mezőgazdasági) minimálbér bruttó összege 305 euró, az átlag pedig 560 euró.
- A munkáltatónak ott összesen havi 370-690 euróba kerül egy munkás (akinek a heti munkaideje egyébként 48 óra is lehet).
- Magyarországon a minimálbér mai árfolyamon 761 euró, az átlagbér bruttó 1918 euró volt tavaly*Ismét csak a mostani, november 25-i euró-forint árfolyammal számolva és a versenyszférában., a munkáltató összköltsége pedig 860-2170 euró között lehet.
Tágabb kontextus: bár önmagában a marokkói bérszint nem döntő, de látszik, hogy a munkáltató szempontjából a munkaerő összköltsége még átlag feletti fizetések megadásával sem éri el még a román vagy a magyar minimálbér költségét sem.
- A Renault-Dacia esetnél a helyzetet az élezheti ki, hogy a francia cégnek mindkét országban van működő gyára (és így helyi tapasztalata): Marokkóban 2012 óta gyárt a Renault, így a konszernen belüli gyártókapacitás viszonylag könnyű átrendezése következhet be.
- Sokkal bonyolultabb lenne a képlet, és az összehasonlítás sem állna meg ennyire direkten, ha zöldmezős beruházással terveznék áthelyezni a kapacitást.
