A Ryanair-vezér az amerikai fapados légitársaságok végét jósolja, de szerinte bukni fog a Wizz Air és az easyJet is

A Ryanair vezérigazgatója az amerikai fapados légitársaságok végét jósolja, szerinte csak négy légitársaság marad majd meg. Michael O’Leary a Corriere-nek adott interjúban beszélt arról, hogy az Egyesült Államok szinte összes fapados légitársasága hamarosan megszűnik. Nemcsak azért, mert üzleti modelljük nem igazán hatékony, hanem azért is, mert a hagyományos légitársaságok egyre inkább felülmúlják őket saját pályájukon, vagyis alacsony áraikkal egyre több ügyfelet csábítanak el tőlük. Európa vezető fapados légitársaságának vezetője szerint végül csak az American Airlines, a United Airlines, a Delta Air Lines és a Southwest éli túl a piaci csatát.

Az egyéni stílusáról ismert vezető – aki a Ryanairt az idei második negyedévben a világ egyik legnyereségesebb légitársaságává tette, egy hete azt is jelezte, hogy szerinte

Európában bukni fog a Wizz Air és az easyJet is megy a levesbe.

Hogy mikor? „Azt mondanám, hogy a következő hónapokban, ahogy közeledünk a télhez. Európában az a probléma, hogy sok légitársaság úgy tesz, mintha olcsó lenne, de valójában magasak a költségei. Karácsony előtt lesznek még csődbejelentések. És úgy gondolom, hogy a Wizz Air is bajban van.”

„Átszervezték a desztinációkat, még a bázisukat is bezárták Abu-Dzabiban, hogy csak azokat az útvonalakat repüljék, ahol nyereséget tudnak termelni, így főleg Kelet-Európára koncentrálnak.”

Leary szerint a Wizz Air bukásának nem ők az okai, hanem maga a cég: a Covid idején eladták a gépeiket, majd magas áron visszabérelték őket. Az elmúlt években úgy bővítették a flottájukat, hogy fő részvényesüktől vettek gépeket. Ezután meg a bankhoz fordultak, hogy refinanszírozzák őket ezekkel a költséges eladási és visszlízinges ügyletekkel.

„Az elmúlt öt évben a Wizz ezekből az ügyletekből könyvelt el a nyereséget, mintha valami piramisjátékot játszanának. Minél jobban növekednek, annál nagyobb nyereséget érnek el. De a növekedés most megállt, és így vége az egésznek” – fejtette ki gondolatait O'Leary a lapnak, aki szerint az easyJet sem ússza meg. Ők ugyan nincsenek közvetlen veszélyben, de nem is növekszenek. Csupán London Gatwick, Párizs Charles de Gaulle és Orly repülőterein, valamint Svájcban erősek.

„Középtávon az Air France–KLM megvásárolja az easyJet párizsi és svájci üzletágait, és talán a British Airways megveszi a gatwicki részt” – jósolta O'Leary.