Júliusról augusztusra, egyetlen hónap alatt 18,5 százalékkal zuhant a német autóipar kibocsátása, ami az orosz–ukrán háború kitörése óta a legnagyobb visszaesés – írja a Bloomberg a Destatis adatai alapján. Jelentős részben ennek köszönhetően a teljes német ipar kibocsátása 4,3 százalékkal csökkent.
A német statisztikai hivatal a visszaesést a szokásos nyári leállásokkal és a gyártósorok átállításával magyarázta. A Bloomberg ugyanakkor kiemeli, hogy az elmúlt három év augusztusában egyszer sem jelentettek ilyen durva visszaesést, pedig nyári leállások minden évben voltak.
A német ipar megrendelésállománya a héten közzétett adatok szerint negyedik hónapja csökken, ami a Bloomberg szerint rávilágít a szektor tartós gyengélkedésére. Ez részben a magas energiaárakkal, részben a vámháborúval, részben a kínai versenytársak fokozatos megerősödésével magyarázható.
Carsten Brzeski, az ING globális makrogazdasági elemzője szerint az augusztusi ipari adat „egyértelmű példája a német ipar előtt álló strukturális kihívásoknak”. Szerinte „nagyon is reális a kockázata egy újabb negyedéves visszaesésnek, és ezzel egyenesen a technikai recessziónak”.
Ahogy a nemrég közzétett adatokból kiderült, idén augusztusban a magyar ipar is nagyon gyengén teljesített: utoljára a koronavírus-járvány első hulláma idején termeltek ilyen keveset a magyar gyárak. Mivel a magyar ipar kivitelének jelentős része Németországba megy, a német ipar, és főleg a német autógyárak további gyengélkedése a magyar kilátásokra is negatív hatással van.
