Az elmúlt negyedévben mintegy ötödével kevesebb új Porsche került forgalomba Kínában, mint előzőleg. Ezzel a Volkswagen-konszernhez tartozó német gyártó alig több mint 10 ezer autót adott el a világ legnagyobb piacán, szemben 2022. negyedik negyedévével, amikor 25 ezer Porsche talált gazdára Kínában.
Az Automotive News Europe szerint az eladások folyamatos csökkenésének hátterében részben az olcsó és fejlett technológiát kínáló kínai gyártók, például a BYD és a Xiaomi előretörése áll, részben pedig az, hogy az ázsiai országban csökkent a luxuscikkek iránti kereslet. A visszaesés a Porsche globális teljesítményét is érinti, ez 5,7 százalékkal csökkent három hónap alatt, így alig több mint 66 ezer autót adott el a cég.
Előzőleg a BMW és a Mercedes is a kínai szállításai csökkenéséről számolt be, ami rávilágít az exportorientált német autóipart feszítő kihívásokra. Eközben a Porsche az észak-amerikai piacon is gyengélkedik, itt eladásai 4,8 százalékkal csökkentek az elmúlt időszakban. A cég a közelmúltban bejelentette, hogy elhalasztja több, tisztán elektromos hajtású modellje bevezetését, egyúttal megnövelték a belső égésű motorral szerelt benzines, és hibridautók fejlesztésére fordított pénzügyi forrásaikat.
A Porsche problémái egyre inkább kihatnak a Volkswagen-csoport működésére is, amely nem rég visszavonta korábban bejelentett akkumulátortechnológiai fejlesztéseinek egy részét, egyúttal jelentős költségcsökkentésbe kezdett. A kedvezőtlen folyamatok miatt a Porsche és a VW-csoport vezetője, Oliver Blume nyomás alatt áll, hogy mondjon le a vezetői posztjáról a Porschénál, hogy egy új vezérigazgató fordíthassa meg a márkát érintő negatív tendenciát.
