Nem hagyta jóvá határidőre az Európai Beruházási Bank, hogy a Waberer's megvegye a GYSEV Cargót

2024 decemberében jelentette be a Tiborcz István érdekeltségében tartozó Waberer's, hogy hetven százalékos részesedést szerez a GYSEV Cargo Zrt.-ben, az ügylet azonban, mint megtudtuk, nem zajlik zökkenőmentesen: az Európai Beruházási Bank (EIB) nem adta hozzájárulását.

„Megerősítjük, hogy a Waberer’s és a GYSEV Cargo Zrt. között 2024 decemberében aláírt adásvételi szerződés zárásához több feltétel teljesülése volt szükséges. Ezek közül egy eladói oldali, finanszírozói jóváhagyás (az EIB engedélye) a többszörösen módosított határidőig sem érkezett meg, így a tranzakció a tervezett formában nem zárult le. Fontos ugyanakkor hangsúlyozni, hogy nem arról van szó, hogy az engedélyt megtagadták, hanem arról, hogy a jóváhagyás a határidőig nem érkezett meg” – közölte a Telex megkeresésére a Waberer’s.

Ezt azért is hangsúlyozták, mert a tárgyalások nem értek véget, a Waberer’s továbbra is számít a GYSEV Cargo-ra. Ehhez stratégiai szándéknyilatkozatot is aláírtak a felek. Hivatalosan arról van szó, hogy közösen vizsgálják meg, milyen üzleti struktúrában valósíthatók meg a „kölcsönösen előnyös együttműködések”. A GYSEV Cargo működését jól ismerő forrásunk szerint ugyanakkor az együttműködési megállapodás már a közös munkavégzést jelenti. „Együtt dolgoznak az izgalmasabb – értsd: jövedelmezőbb – üzletágban, vagyis a logisztikában”.

A GYSEV Cargo eddigi vezérigazgatója, Boda János, októberben kezdeményezte munkaviszonyának megszüntetését. Egy híján negyven évet töltött a GYSEV cégcsoportnál. Szerettük volna megszólaltatni, de nem akart nyilatkozni, a vasúttársaság közleményéből pedig csak annyi derül ki, hogy új szakmai kihívásokat keres.

Az új vezérigazgató az eddigi gazdálkodási vezető, Riegler András lesz november 8-tól. Tizenhárom éve dolgozik a GYSEV Cégcsoportnál, nyolc esztendeje került a Cargóhoz. Közleményében kihívásokkal teli időszaknak nevezte az előtte álló éveket. A fiatal szakember 2012-ben diplomázott a Corvinuson, majd a Pannon Egyetemen szerzett mesterdiplomát.

Újabb lépés a Selyemútra

A Waberer's nemcsak a soproni céggel, a kazah KTZ Express-szel is megállapodott, a kazah állami vasúttársaság nemzetközi intermodális logisztikai leányvállalatával közös céget hoznak létre. A Kínából Európába irányuló konténerforgalmat közösen bonyolítják majd le: a Waberer’s Csoport végezheti az Európán belüli vasúti és közúti szállítási feladatokat, míg a KTZ az ázsiai szállítási útvonalakért lesz felelős. A KTZ Express a kínai állam Új Selyemút (más néven Egy Övezet Egy Út) programjának központi szereplőjeként jelentős infrastrukturális fejlesztéseket hajt végre a közép-ázsiai országokban, már most is több százezer konténernyi árut mozgatnak meg. Egy Budapest körzetében létrejövő terminál lesz ennek a vasúti és tengeri összeköttetésnek a legnyugatibb európai logisztikai gyűjtőpontja.

A Waberer's részéről a globális szinten is meghatározó hálózat kiépítése felé ez is egy fontos lépés, ahogy a GYSEV Cargóval kötött stratégiai megállapodás is. A Telex által megkérdezett szakember szerint ez a szerződés a működés szempontjából akár a többségi tulajdonszerzést is kiválthatja, a profit könyveléséhez pedig – ahogy a kazah leányvállalattal is tették – új céget is alapíthatnak.

A GYSEV Cargo soproni terminálja 30 ezer négyzetméteres tárolóhellyel, hat daruzható és négy tárolóvágánnyal működik. Intermodális terminált üzemeltet a társaság Debrecenben is, ennek létrehozásáról 2023-ban kormányhatározat döntött, a létesítmény vagyonkezelését a GYSEV Zrt. végzi. A debreceni terminált várhatóan 2026-tól már a BMW is igénybe veszi.

Kína is érdeklődik

A GYSEV Cargo Zrt. – egyelőre meghiúsult – értékesítése során a jogászok is vitatkoztak rajta, állami-e cég, vagy sem. A tervezett eladást, aminek tényét elhamarkodottan hoztak nyilvánosságra, semmiféle nyilvános tender nem előzte meg, holott a GYSEV Cargo többségi tulajdonosa jelenleg a GYSEV Zrt., annak pedig a magyar állam szerezte meg – az osztrákok szerint csellel – részvényei több mint 75 százalékát.

A Waberer's számára azért lehet érdekes a GYSEV Cargo, mert számára logikus továbblépési lehetőség, hogy a vasutat és a közutat kombináló áruszállítást és teljes logisztikai megoldásokat keressen a piacon. A GYSEV Cargo a kombinált áruszállításban jól prosperáló, ismert cég, soproni terminálja pedig földrajzilag is kiváló helyen van. Erre már a kínaiak is felfigyeltek, akik a Soproni Egyetemmel tudományos területen, a GYSEV Cargóval pedig üzletileg terveznek.