Fogadta a minisztérium a Budapesten tüntető kamionosokat, akik sikeresnek ítélték meg a tárgyalást
Dudálva tiltakozó kamionosok százai vonulnak át a fővároson hétfőn, a Róbert Károly körút, az Árpád híd és a Szentendrei út érintésével, majd felmentek az M0-sra. Az eredetileg tervezett útvonal végére, a Hősök terére már csak ötven kamiont engedtek be a rendőrök, itt a megmozdulás este 8-ig tartott. A Hősök terére beérkezett kamionosokat lelkesen fogadták, a helyszínen többen videózták őket, integettek nekik. Tudósítónk szerint a rendőrök egymás mellé terelték a járműveket, a Hősök terére három előtt pár perccel ért be az ötven kamionból álló konvoj.
Orosz Tibor, a rendezvény szervezője azt mondta az eseményen, hogy a létszámkorlát miatt az esemény több felszólalója is kint rekedt a térről. Tudósítónk 30-40 kamionost is látott délután negyed 6 körül a Göncz Árpád városközpontnál alakzatban dudálva vonulni. A Hősök teréről este az az M3-as bevezetőhöz vonultak a kamionosok, itt is éjszakáznak.
Sinka István, a rendezvény másik szervezője vitte el másokkal együtt a kamionosok követeléseit az Építési és Közlekedési Minisztériumba (ÉKM), ahol elmondásuk szerint fogadta őket Lázár János kabinetfőnöke és a helyettes államtitkár is, jelezve, hogy nyitottak a párbeszédre. Sinka fogalmazta meg a 12 követelést, a Telexnek azt mondta, sikeresnek értékelik a megmozdulást, ezért arra szólítottak fel mindenkit, hogy kedden békésen menjenek haza. A rendezők szakszervezet megalakítását tervezik, a tüntetés folytatása pedig attól függ, hogyan reagál az ÉKM a követeléseikre.
„Van millió és egy problémája jelenleg a magyarországi fuvarozóknak, de a leginkább égető, az a december 1-jén, a Magyar Közlönyben megjelent […] útdíjtörvény módosítása, ami kipattintotta azt, hogy a srácokkal elkezdtük szervezni a mai napot” – fogalmazott Orosz Tibor.
„Várjuk ide Lázár Jánost, hogy tartson nekünk egy rögtönzött Lázárinfót”
– üzente Orosz, aki szerint ők „azért vannak távol a családjuktól”, hogy a magyar gazdaságért dolgozzanak, nem jókedvükből mennek az utakon, de az új törvény kivéreztetné őket, mert ekkora útdíjemelést egyik napról a másikra nem lehet átvezetni. Hozzátette: ez nem egy politikai tüntetés, nem a mostani kormány ellen szól a demonstráció, bár „tény, hogy ezt a törvényt ez a kormány alkotta”.
Orosz arról is beszélt, hogy megkeresték a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületét (MKFE), hogy velük vannak vagy ellenük: „ők a másodikat választották”. Arról is beszélt, hogy ha lett volna megállapodás, ma nem lenne ott ez a sok kamion az utakon. „Ez minden magyar embert érint, ebből nem maradhat ki senki”, fogalmazott, mert a magyar fuvarozók és a kamionosok juttatják el a termékeket a házhoz, a boltokba.
Azt viszont nem érti, miért folytat ellenük az Építési és Közlekedési Minisztérium és Lázár János negatív kampányt, azt nem tudja hova tenni. Orosz kiemelte, hogy a módosítások nagy kerülőket jelentenének a kamionosok számára, ami nemcsak nekik probléma, hanem környezetterhelés szempontjából is: „ha Budapestről Siófokra mész autóval, te sem kerülsz Győr felé”, fogalmazott. Orosz bejelentette, hogy egy független szervezetet fognak alapítani.
Orosz Tibor azt mondta a Telex tudósítójának, hogy megpróbálják bejuttatni a Hősök terére azokat a kamionosokat is, akik nem fértek be az ötvenes keretbe, ebben taxisok segítenek nekik. Azt is mondta, minisztériumi tisztviselőket várnak a Hősök terére, hogy egyeztessenek velük. A beszéd alatt felolvasták a platós kocsin a 12 követelést is.
Koncz Máté, a Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetségének (MOSZ) elnöke is felszólalt az eseményen, arról beszélt, hogy a kamionosoknak ők a megbízóik, hozzájuk mennek felvenni az árut, ezért beszél most ő is az eseményen. „Ti egy jobb Magyarországért vagytok itt, hogy mindenki számára élhetőbb, szabályozottabb, egymásra jobban figyelő és intenzívebben kommunikáló, egymásnak segítő kezet nyújtó országot építsetek.” Koncz azt mondta, azért vannak ott, mert a döntésekről a sajtóból értesültek, onnan tudták meg, hogy „mi történik a fejünk felett”, őket érdemben nem vonták be. Koncz azt mondta, bement beszélni az ÉKM munkatársaival, akik azt jelezték, nem tudják, miért tüntetnek a kamionosok.
Magyar Péter, a Tisza Párt elnöke arról posztolt hétfőn, hogy a párt „kiáll a békésen demonstráló fuvarozók mellett”.
A tiltakozók nagyobb, több száz járműből álló konvoja nem sokkal délután három előtt érte el az óbudai Flórián teret. Tudósítónk szerint itt nem okoztak fennakadást, nem állt be sehol a forgalom. Dudálva, de nagy térközökkel jöttek a kamionok egymás után.
Korábban egy sávon teljesen beállt a forgalom az M3-as autópályán, dél körül értek a tiltakozók a Budapest határában lévő Városkapu utcai felüljáróhoz, annyira sokan voltak, hogy a felüljáróról nem is lehetett látni a konvoj végét. A többi sávban egyelőre haladhatott a forgalom.
Az Útinform tájékoztatása szerint három kilométeres torlódás alakult ki az M3-as autópálya Budapest felé vezető oldalán, az M0-s autóút csomópontjánál, a 15-ös és a 12-es km között. A torlódás hatással van az M0-s autóút forgalmára is, mindkét irányban feltorlódtak a járművek ott, ahol az M3-as autópályára lehet lehajtani. A rendőrség is torlódásokról írt ezen a szakaszon. De írtak arról is, hogy a kamionosok elindultak a tervezett útvonalon, úgyhogy torlódásra és forgalomlassulásra lehet számítani az M3 bevezető–Róbert Károly körút–Árpád híd–Szentendrei út–Batthyány utca–M0-s autóút–Megyeri híd–M3-as autópálya–M3 bevezető útszakaszokon.
Az M3-as és az M0-s kereszteződésénél lévő Shell kútnál várakozó egyik kamionos a Kecskemét melletti Bócsáról érkezett. Nemzetközi fuvarozással foglalkozik, „szartól a rakétáig” mindent szállít, ami a ponyva alá befér. A Telex kérdésére azt mondta, addig marad a tüntetésen, amíg nem teljesül a fuvarozók tizenkét követelése. A fuvarozók egyebek között a jelenlegi formában történő útdíjemelések visszavonását követelik, és azt, hogy vezessék vissza az inflációkövető díjemelés gyakorlatát. Követelik azt is, hogy a kormány hagyja abba a lakosság hergelését, a gyűlöletkampányt a fuvarozók ellen.
Miközben zajlik a kamionosok tiltakozása, az Építési és Közlekedési Minisztérium közleményt adott ki arról, hogy „értetlenül áll a forgalomkorlátozó kamionos demonstráció előtt, hiszen a megállapodás széleskörű szakmai konszenzuson alapul, és azt hét érdekképviseleti szerv is aláírta”. Péntek délután jelentette be a Lázár János vezette ÉKM, hogy megállapodtak a fuvarozókat képviselő szervezetekkel az útdíjemelésekről. Szombaton jelezte a tüntetést szervező Orosz Tibor, hogy elhatárolódnak, mert a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete által kialkudott útdíjat sem tudnák kifizetni a fuvarozók.
A minisztérium hétfői közleménye szerint Orosz Tibor úgy állítja be a történteket, mintha a minisztérium csak egy szervezettel, az MKFE-vel kötött volna megállapodást. A minisztérium közleményének fényében fontos megjegyezni, hogy a hétfőn tiltakozó kamionosok tizenkét követelése között az egyik az, hogy mondjon le az MKFE és a minisztériummal szintén megállapodást kötő Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestületének (NiT-Hungary) vezetése.
A Több,mint Kamionos nevű Facebook-oldal videót posztolt a haladó konvojról, amit a tüntetés szervezőjének, Orosz Tibornak a kamionja vezet. Az oldal később a Budapest határában kialakult torlódásról is posztolt videót.
A Police.hu szerint a tüntetés délután kettő és este nyolc óra között torlódásokat, forgalmi akadályokat okozhat Budapesten belül is. A kamionosok a tervek szerint ezen az útvonalon vonultak volna:
M3 bevezető–Róbert Károly körút–Árpád híd–Szentendrei út–Batthyány utca–M0-s autóút–Megyeri híd–M3-as autópálya–M3 bevezető–Kós Károly sétány–Állatkerti körút–Hősök tere.
A tüntetés szervezője, Orosz Tibor vasárnap arról beszélt az RTL Híradónak, hogy totális káosz lesz a közlekedésben, mintegy kétezer fuvarozó részvételére számít a tiltakozáson. A fuvarozók problémája az, hogy a tervek szerint a gyorsforgalmi utakon 4,3 százalékkal nőhetnek az útdíjaik, a főutakon közlekedő teherautósok viszont több mint ötvenszázalékos emelésre is számíthatnak. Orosz Tibor szerint ezzel Magyarországon kéne fizetni a legmagasabb útdíjat.
Lázár János a parlamenti meghallgatásán arról beszélt, nem az útdíjak emeléséből származó többletbevétel motiválta a kormányt, hanem az, hogy a kamionokat inkább az autópályákra tereljék. Szerinte az eddigi gyakorlat szerint a teherautók olcsóbban használták az alacsonyabb rendű utakat, ami súlyos terhelést jelentett a településeknek.
