Már csak egy szerződést kellett volna aláírnia a MÁV-val a Tiborcz Istvánék érdekeltségébe tartozó cégnek és partnercégének, Vitézy Dávid közbelépésével azonban egyelőre elestek egy 1,2 milliárdos megbízástól – derül ki az Átlátszó cikkéből.
Még június legelején derült ki, hogy a Tiborcz érdekeltségébe tartozó Pannon Busz-Rent Kft. és az INFINITOURS Kft. húzta be a MÁV egyik legújabb tenderét. A közbeszerzést a GYSEV részére, vonatpótló buszok biztosítására írtak ki februárban.
Az Átlátszó észrevette, hogy június 12-én egy újabb bírálati összegzést töltöttek fel az EKR rendszerébe:
ebben már az olvasható, hogy a közbeszerzési eljárás mégiscsak eredménytelenül zárult.
Az indokolás szerint ugyanis a vasúti személyszállítási közszolgáltatások megrendelője, a Vitézy Dávid vezette Közlekedési és Beruházási Minisztérium 2026. június 11-én megtiltotta, hogy a MÁV „vasúti személyszállítási szolgáltatást helyettesítő közúti személyszállítási szolgáltatás keretében hosszú távú, azaz 2027. évre tervezett vágányzárakon túli időszakra vonatkozó kötelezettségvállalást” tegyen. Vagyis a MÁV/GYSEV Zrt. nem tudja a szerződésben foglaltak szerint vállalni a kötelezettségeik teljesítését, és ezért eredménytelenül kell lezárnia az eljárást.
A Tiborcz Istvánhoz köthető Waberer’s Csoport tavaly májusban szállt be a személyszállításba, a Pannon-Busz-Rent Kft.-ben szerzett többségi tulajdonrészen keresztül dolgozói buszjáratokat, vonatpótló autóbuszokat és különjáratokat is üzemeltetnek.
Cikkünk megjelenése után a Waberer’s Csoport állásfoglalást adott ki az ügyben. Ebben hangsúlyozzák, hogy „a tenderen összességében legkedvezőbb ajánlatot benyújtó Pannon-Busz-Rent Kft. nem új vagy alkalmi szereplője a szektornak”, hanem 2007-es alapítása óta a hazai közúti személyszállítási piac egyik legmeghatározóbb és legelismertebb szolgáltatója, a piacról él és nem az állami megrendelésekből tartja fenn magát.
Azt is írták, a Pannon-Busz-Rent Kft. növekedése „elsősorban a Waberer’s Csoport tudatos, hosszú távú diverzifikációs stratégiájának, valamint a vállalat saját szakmai teljesítményének eredménye nem pedig külső értelmezések vagy feltételezések következménye.” Hozzátették, tiszteletben tartják a minisztérium döntését, és azt, hogy „újra szeretné értékelni az állami közlekedési infrastruktúrát érintő alternatív, hosszú távú megoldásokat.” Közleményük szerint „a Waberer’s Csoport és tagvállalatai a jövőben is készen állnak arra, hogy szigorúan szakmai alapon, nyílt és átlátható feltételek mellett részt vegyenek a közúti személyszállításhoz kapcsolódó pályázatokon.”
Cikkünket frissítettük a Waberer’s Csoport közleményével.
