Már a Kanadai Nagydíj időmérője előtt úgy tűnt, hogy az utóbbi néhány versenyt uraló McLareneknek nem lesz egyszerű dolguk, bár másokat is megtréfált a pálya. A csúszkálások, megpördülések és kanyarlevágások mellett nem volt olyan szabadedzés, amelyet mindegyik autó épen úszott volna meg. A legkomolyabban Charles Leclerc csapta oda az autóját az első szabadedzésen, a másodikat ki is kellett hagynia, amíg a poros aszfaltról lesodródó Ferrarit javították.
A szombati időmérő első szakaszában is repült a törmelék, bár Alex Albon Williamse magától dobta le a hátsó borítás nagy részét. A Q1-et megszakították, amíg feltakarították a darabokat.
Az így megbolondított szakaszban a legmeglepőbb kieső Albon csapattársa, Carlos Sainz lett, de őt véletlenül feltartotta Isack Hadjar. (A Racing Bulls versenyzője egy rádióüzenete szerint azt hitte, hogy a spanyol pilóta elengedte a mért körét. Az eset miatt mindkettejüket beidézték a versenybírók, az időmérő végéig nem döntöttek, hogy büntetnek-e emiatt.) Csak Gabriel Bortoleto csúszott le Sainznál kisebb különbséggel a Q2-ről. Mellettük az előző futamot a kiújuló kézsérülése miatt kihagyó, kezelés után hazai pályán visszatérő Lance Stroll, Liam Lawson és – az élhez képest bőven egy másodpercen belüli lemaradással – Pierre Gasly esett ki.
Mégsem az Alpine francia pilótája számíthat az utolsó helyre. Cunoda Júki a Q2-ben a legkisebb különbséggel maradt le a továbbjutásról, a harmadik szabadedzésen pedig egy piros zászló alatt előzött, amiért tíz helyes büntetést kapott, így a rajtnál majd hátulról nézheti a mezőnyt. Mellette sorrendben – az összetettben utolsó Alpine-nal – Franco Colapinto, Nico Hülkenberg, valamint a kétszázadik futamára készülő Haas két pilótája esett ki a Q2-ben.
A McLaren hiába hozott módosított első és hátsó szárnyat, valamint első felfüggesztést Montréalba, a Q3-ban a bukóteret is megjáró Lando Norris végül csak a 7. lett. Csapattársa, Oscar Piastri a 3. helyre fért be: előbb Max Verstappen előzte meg, végül a tavalyi pole-t is megszerző George Russell duplázott. Így három versenyhétvége után először nem valamelyik McLaren kezdhet az élről, és idén először nem a wokingi csapat vagy Verstappennel a Red Bull kaparintotta meg egy rendes futam időmérőjén az első helyet.
„Meglátjuk”, mit hoz az első kanyar – mondta Russell az időmérő után arra, hogy az előző nagydíjon nekiütköző Verstappen mellőle indul. Finoman célzott rá, hogy a manővere óta a hollandot csak egyetlen büntetőpont választja el egy egyfutamos eltiltástól: „egy kicsit több ponttal játszhatok”.
A dobogós helyeken végzőket sorrendben Kimi Antonelli, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Norris, és az utolsó körén Hadjar mögött csúszkáló, turbulens levegőre panaszkodó Leclerc követte, aki szerint az első helyre is esélye lett volna.
Leclerc után, a 9. helyen Hadjar végzett volna, de utólag három hellyel hátrébb sorolták Sainz feltartása miatt. A Racing Bulls francia pilótája a meghallgatásán megerősítette, hogy ugyan látta a visszapillantójában a közeledő autót, de a csapatától kapott információra támaszkodott, és amikor rájött, hogy az hibás, igyekezett félrehúzódni.
Cikkünket frissítettük Russell és Leclerc nyilatkozatával, valamint Hadjar büntetésével.
