A Belga Nagydíj alatt igen nagy esélye van annak, hogy az eső szolgáltasson témát, négy éve, 2021-ben például odáig jutott a helyzet, hogy összesen két kör után intették le a futamot. Ez egyébként később szabálymódosítást is eredményezett, hogy ne fordulhasson elő az, hogy valaki két teljesített körrel behúzza a futamgyőzelemért járó 25 pontot.
Az F1-kocsik és az eső összeférhetetlenségét technikai oldalról jelenleg nehéz feloldani, a Belga Nagydíj esetében viszont úgy tűnt, megoldást jelenthet, ha augusztusról a nyár közepére, júliusra teszik át a futamot. 2025-ben azonban ez sem hozott változást: a verseny csak jelentős késéssel indult el, mivel a rajt előtt leszakadó esőben balesetveszélyes szintre csökkent a látótávolság a kocsik által felvert víz miatt.
Arra, hogy versenyre alkalmas szintre javuljanak a körülmények, majdnem másfél órát kellett várni, az eredetileg kiírt 15.00 helyett csak 16.20-kor rajtolt el a verseny. Ebben a nyolcvan percben ilyen izgalmak vártak a nézőkre:
A tényleges rajt még továbbra is meglehetősen vizes, de már száradó pályán jött el, ezért a biztonsági autó mögött indulhatott el a mezőny. A safety car négy kört maradt a pályán, majd álló helyett guruló rajttal indulhatott meg a verseny, vagyis nem álltak fel a rajtrácsra, hanem a biztonsági autó távozása után mindenki nyomhatta neki. Az elhalasztott rajttal egyébként négy pilóta, akik eredetileg a boxutcából rajtolhattak volna, a mezőny végéről indulhattak: Carlos Sainz beállításmódosítás, míg Lewis Hamilton, Kimi Antonelli és Fernando Alonso motorcsere miatt sorolódott hátra.
A futam, ahogy a szombati sprintfutam is, egyből egy fontos előzést hozott az elején: a Kemmel egyenes végén, szélárnyékból támadva Oscar Piastri vette át a vezetést a csapattárs Lando Norristól, vagyis pont azt csinálta, amit egy nappal korábban Max Verstappen. A hollandnak ez futamgyőzelmet hozott a sprintversenyen, és végül Piastrinak is elég volt a korai jó manőver a győzelemhez.
Piastri előzése után az élmezőnyben hamar rendeződött a helyzet, a két McLaren elhúzott az élen, mögöttük pedig Verstappen minimális különbséggel követte a harmadik helyen haladó Charles Leclerc-t, komoly támadást viszont nem tudott végrehajtani. Hátrébb a büntetése miatt 18. helyről induló Lewis Hamilton volt a legaktívabb, nem meglepő módon nagyon simán vágott át a mezőnyön, a futam negyedénél már öt helyet előrelépve a 13. volt.
A 44 körös futam negyedére viszont világos lett, hogy a pálya is sokat száradt, és az átmeneti esőgumik is kezdtek nagyon elkopni, így jött is egy nagy kerékcserehullám. A 14. körre mindenki száraz pályára való gumikra váltott. A McLarennél az is belefért, hogy ne gyors egymásutánban, hanem két különböző körben cseréljék le Piastri és Norris gumijait, és még így is az élen maradtak, Norris ekkor 8 másodperc előnyt őrzött a harmadik helyet megtartó Leclerc előtt. A kerékcserék nagy nyertese a többséghez képest egy körrel korábban váltó Hamilton volt, aki a 15. körben már a hetedik helyen haladt.
Ezután viszont rendeződtek a viszonyok, hosszú körökön át nem jött újabb átrendeződés. A futam felénél a pilóták és a csapatok már a stratégiákat kezdték átrágni, amikor úgy tűnt, hogy a vártnál nagyobb kopás miatt nem biztos, hogy működni fog az egykiállásos taktika.
Az élen haladó McLareneknek viszont nem kellett variálniuk, simán lehozták a futamot egy kerékcserével. Egyedül a csapaton belüli harc miatt lehetett volna némi izgalom, a hajrában ugyanis Norris körönként 6 tizedmásodpercet faragott a hátrányából, de a nagy igyekezet közben több kisebb hiba és pár lekörözendő versenyző is hátráltatta, így végül nem tudta beérni Piastrit.
A két McLaren a szezonbeli hatodik kettős győzelmét szerezte, Piastri és Norris mögött a dobogó harmadik helyére Leclerc állhatott fel. Hátrébb Verstappen, George Russell, Alex Albon, Hamilton, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto és Pierre Gasly lettek pontszerzők. Utóbbinak köszönhetően az idén eddigi leggyengébb formát mutató Alpine az ötödik futamon szerzett pontot.
A győzelmével Piastri 16 pontra növelte előnyét a világbajnoki összetettben, ő 266, Norris 250 pontnál jár. Verstappen 185 ponttal a harmadik, majd Russell (157), Leclerc (139) és Hamilton (109) következnek. A csapatversenyben a McLaren már több mint kétszer annyit gyűjtött, mint a második helyezett Ferrari – a McLaren 516-nál jár, a Ferrari 248-nál, a Mercedes 220-nál, míg a Red Bull 192-nél.
Folytatás augusztus első hétvégéjén, egy hét múlva a Hungaroringen a Magyar Nagydíjjal.
