Norrist és Piastrit is kizárták a Las Vegas-i Nagydíjról, őrülten szoros lesz a szezon hajrája
Túlzott mértékben elkopott mindkét McLaren padlólemeze, ezért a második helyen célba érő Lando Norrist és a negyedikként leintett Oscar Piastrit is kizárták a 2025-ös Las Vegas-i Nagydíj után. Ezzel rendkívül szoros lesz a szezon vége, két versenyhétvégével a zárás előtt Norris előnye 24 pontra olvadt, és visszajött a képbe a Las Vegas-i futamgyőztes Verstappen is, hiszen Piastrinak is neki is csak 24 pont a hátránya Norris mögött.
Az, hogy mindkét McLaren megbukott a futam utáni szokásos, kötelező átvizsgáláson, órákkal a leintés után derült ki, de tulajdonképpen már a csapat a versenybírókhoz idézésekor borítékolható volt a kizárás, az ilyen esetekben ugyanis egzakt, konkrét mérések történnek – hasonlóan, mint amikor egy pilótánál túl kevés üzemanyagot találnak az autóban a leintés után. Ez történt a szezon elején a két Ferrarival, Charles Leclerc-rel és Lewis Hamiltonnal, valamint Pierre Gaslyval a Kínai Nagydíjon.
A szabályok szerint ugyanis a verseny távja alatt maximum annyit kophat az autók padlólemezébe épített speciális elem, hogy a vastagsága legalább 9 milliméter maradjon, a két McLaren esetében viszont nem volt meg ez a vastagság. Ez azt jelenti, hogy valószínűleg úgy állították be a két autót, hogy annak padlólemeze túl közel volt az aszfalthoz, és az épített versenypályákhoz képest hepehupásabbnak számító a Las Vegas-i utcai pálya aszfaltja túlzottan elkoptatta a lemezeket. Minél közelebb van egy autó padlólemeze az aszfalthoz, annál gyorsabb, de annál nagyobb a kopás esélye is.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalos közleménye szerint Norris esetében a minimális 9 mm-es vastagság helyett elöl 8,88, hátul 8,93 milliméteres vastagságot mértek, Piastrinál pedig (a később javított közlemény szerint) elöl 8,96 mm, hátul 8,74 mm volt a vastagság. A mérőeszköz pontossága 0,001 milliméterre van kalibrálva, ezért a mérés hiteles. (Az FIA eredetileg mindkét közleményben ugyanakkora kopásról írt, később ezt pontosították Piastrinál a nála mért, helyes adatokkal.)
A meghallgatáson a McLaren azzal védekezett, hogy a Las Vegas-i versenyen a megszokottnál nagyobb delfinezés mutatkozott az autóknál, illetve az időjárás, illetve a lerövidített szabadedzések miatt kevés lehetőség volt tesztelni. Azt is mentségükre hozták fel, hogy a szabálytalanság mértéke kisebb volt, mint a hasonló 2025-ös esetekben. A McLaren fellebbezhet a döntés ellen.
A kizárással a McLaren pilótái nagyon értékes pontokat vesztettek a szezon egy kulcspillanatában, hiszen a magyar idő szerint vasárnap hajnali leintés pillanatában így álltak: Norris 408 pont, Piastri 378 pont, Verstappen 366 pont, a kizárás után viszont ez az új világbajnoki állás:
- Norris 390 pont
- Piastri 366
- Verstappen 366
A kizárással Verstappen mögött a két Mercedes, George Russell és Kimi Antonelli lettek még dobogósok, a két utolsó pontszerző helyre pedig a két Haas, Esteban Ocon és Oliver Bearman kerültek oda.
A futam közben egyébként úgy tűnt, Norris más miatt aggódhat, az utolsó körökben jelentősen visszaesett az élen haladó Verstappenhez képest, szemmel láthatóan nagyon spórolt az autó tempójával, ezért úgy tűnt, hogy túl sok üzemanyagot fogyaszthatott a futam közben, ezzel gazdálkodik. Erre erősített rá a csapat egyik rádióüzenete is, amiben azt közölték vele, hogy már jó az üzemanyag, mármint vélhetően a mennyisége.
Előfordulhat persze, hogy ez egy burkolt üzenet volt, és a McLarennél valójában a padlólemez kopása miatt aggódtak. Ahogy az autó számtalan részén, úgy a padlólemezen is vannak szenzorok, amik mérni tudják, hogy mekkora igénybevételnek volt kitéve, a kopás tizedmilliméterre pontos mértékét viszont nem tudják megadni előre. Lehet, hogy egy ilyen szenzor jelzése miatt jelezte a csapat Norrisnak, hogy óvatosabban bánjon a kocsival az utolsó körökben.
A 2025-ös szezonban még 58 pont szerezhető maximálisan, így a most 24 pontos különbségre csökkent versenyben rendkívül sok izgalom várható. Az idény november 28-30. között Katarban folytatódik, ahol sprintfutamos lebonyolítású hétvége lesz, majd december 5-7. között jön a szezonzáró Abu-Dzabiban.
