Lázár János: Nem kell adatbázis, aki késett, az maga is tudja, hogy késett

„Akinek a járata 20 percnél többet késett, az visszakapja a jegyár felét. Pont. Mindegy, milyen adatbázis nyilvános, milyen nem: aki késett, az maga is tudja, hogy késett”

– fejtette ki Facebookon Lázár János a Holavonat-gate utáni gondolatait. A közlekedési miniszter szerint eddig minden esetben járt a kártérítés 20 perces késés után, „nem is voltak tömeges panaszok a kártérítési biztosítás elmaradása miatt”.

Lázár arra is kitért, hogy a késési biztosítás nagyjából három héttel ezelőtti bevezetése óta „a MÁV-csoport egyébként 127 ezer jegy után több, mint 82 millió forintot utalt vissza az utasoknak”. Az utasoktól származó bevétel ebben az időben Lázár szerint 7,2 milliárd forint volt, tehát a miniszter úgy látja, „sok a bevétel és kevés a késés!”. Szerinte ezek a tények, a többi pedig csak politika.

Vitézy Dávid Lázár János Facebook-posztjára reagálva azt írta, egyáltalán nem mindegy, amit Lázár ír,

„Az utasoknak joga van a tájékozódáshoz, joguk van tudni, mennyit késnek a vonatok. Mi lesz a következő? Leszerelteti az összes állomási órát?”

Vitézy arról írt, hogy a Vonatinfó számos hasznos funkcióval bírt, az eltüntetése pedig arra jó csak, hogy „a magyar vasút válságát elrejtse a nyilvánosság elől” Lázár. Majd Vitézy azt részletezte, hogy nemcsak akkor jó megnézni a vonat késését, ha rajta ül az ember: hanem például akkor, ha a térkép hamarabb frissül, mint a menetrend, vagy ha az utas többféle késési opció közül akarja mérlegelni, mivel menjen. „Aki vonattal utazik, annyit is ér, Lázár úr?” – tette hozzá.

Hol a vonat?!

Lázár János azután reagált így, hogy a Vonatinfó késésfigyelésre is alkalmas oldalának megszüntetése után tematizálta a közéletet a késések topikja.

Nagy port kavart a hétvégén, hogy a MÁV lelőtte a Vonatinfó alkalmazást, a térképet, amin élőben lehetett követni, melyik személyszállító vonat merre jár, és késik-e. Amellett, hogy az osztrák ÖBB alkalmazásán is lehetett alternatív úton követni a MÁV vonatait is, lelkes amatőrök összedobtak egy saját felületet, a Holavonat.hu-t. Azonban a MÁV jelezte a Telexnek hétfőn, semmi közük az oldalhoz, felelősséget sem vállalnak a tartalmáért, és a saját, EMMA nevű új felületüket folyamatosan fejlesztik. Erre jött Lázár János hétfői posztja, amelyben kifejtette, hogy a Holavonat.hu a magyar vasutat „fikázó, fanatikus Tisza-aktivisták és a fanatikus hobbivasutasok vonatfigyelő oldala”. Vitézy Dávid azt írta a miniszter posztjáról, hogy példátlanul szánalmas lett, és lemondásra szólította fel őt.

Lázár posztjára a Holavonat.hu fejlesztői is reagáltak, és azt írták, „Lázár János kijelentéseivel nem értünk egyet, mi sem adatot nem loptunk (hiszen kizárólag nyilvános adatokat jelenítettünk meg), valamint túlterheléses támadást sem hajtottunk végre, hiszen az adatokat percenként maximum egyszer kértük le”. Hozzátették, „semmilyen politikai motivációnk sem volt az oldal elkészítésében, magunkat hobbivasutas informatikusoknak tartjuk”. Az oldalon közzétett üzenetet azzal zárták, hogy „a politikai retorziók elkerülése érdekében” az oldal leállítása mellett döntöttek.

Ezután a történet nem ért véget, a kormányhoz közeli Mediaworkshöz tartozó HEOL például egyik nap még megírta cikkét a Holavonatról, másik nap már törölte azt. A lelőtt oldal nyílt forráskódjából pedig több klónoldal jött létre a Holavonatról, meg még egy oldal is, ami ezeket az oldalakat gyűjti össze.