Intenzív toborzás után hirtelen több tucat magyar dolgozóját kirúgta a CATL

Az elmúlt egy hétben több tucat magyarországi dolgozóját rúgta ki a Debrecenben akkumulátorgyárat építő kínai CATL – tudta meg a Telex öt egymástól független forrásból, köztük a vállalat jelenlegi és volt alkalmazottaitól. A cég a helyükre Kínából érkező, kiküldetésben lévő alkalmazottakat akar helyezni, mondták nekünk.

Forrásaink szerint a magyarországi CATL múlt héten egy sor különböző pozícióban dolgozó próbaidős munkavállalójának érdemi indoklás nélkül felmondott. Ezen a héten aztán sok, már próbaidőn túl lévő, határozatlan munkaszerződéssel rendelkező alkalmazottat is elküldtek, közülük többen fél-egy éve dolgoztak a cégnél.

A leépítés érinti az irodai területen dolgozókat és a szakmunkásokat is. Úgy tudjuk, többek között a karbantartásról, a minőségellenőrzésről és a folyamatmérnökök közül is többeknek megszüntették a munkaviszonyát. Egy forrásunk szerint voltak olyan alkalmazottak, akiket a Kínában zajló betanításukról rendeltek haza, hogy kirúghassák őket.

Forrásaink szerint a CATL vezetése az érintettekkel sem közölte egyértelműen, miért küldik el őket. A cégen belül úgy tudják, hogy az erről szóló döntést a kínai központban hozták meg. Egy érintett dolgozó szerint nekik azt mondták, hogy „a jelenlegi piaci környezetben kínai szakemberekre van szükség”.

Arról, hogy a leépítés hány embert érint, több verziót hallottunk 50 és 100 fő közötti számokkal. Több forrásunk szerint a kirúgási hullám még most is tart, így végül ennél jóval többen veszíthetik majd el a munkájukat.

A leépítésekről, a változás okairól, az érintettek számáról és a cég céljairól hétfőn délután egykor részletes kérdéssort küldtünk a CATL-nek. Azt kértük, hogy lehetőség szerint még hétfőn, amennyiben nem lehet, legkésőbb kedden válaszoljanak. Kedd estig nem kaptunk választ.

A CATL mostani, elbocsátásokról szóló terve a nekünk nyilatkozó dolgozók és egyéb akkuipari szereplők szerint is érthetetlen. A cég ugyanis néhány héttel ezelőttig intenzíven toborzott és a debreceni régióban az egyik legmagasabb fizetést kínálta a hozzá jelentkező munkavállalóknak.

A leépítésekről szóló döntés forrásaink szerint a CATL teljes magyarországi vezetését meglepte, köztük az itt dolgozó kínaiak egy részét is. Egy forrásunk szerint voltak olyan, már régebb óta Debrecenben dolgozó kínai CATL-alkalmazottak, akik hevesen ellenezték a döntést, és akiket ezért végül a magyarokkal együtt leépítettek.

Az egyik forrásunk úgy fogalmazott, hogy a kínaiak „elengedték, hogy ez egy magyarok által vezetett gyár lesz”, vagyis míg korábban azzal számoltak, hogy a középvezetést és a szakmunkásgárdát magyarokkal töltik fel, most már nincs ilyen tervük. Azt, hogy miért jutottak erre, a nekünk nyilatkozó CATL-alkalmazottak sem tudták megmondani.

Egy forrásunk szerint a kínaiak régóta problémaként tartják számon, hogy Debrecenben a tervezettnél lassabban megy a toborzás, nehezen találnak szakembereket, és a már felvettek közül sokan viszonylag gyorsan távoznak. Szerinte a cég helyzetét rontja, hogy az akkugyártással kapcsolatos ellenérzések, és a korábban a cégnél dolgozók negatív tapasztalatai miatt még a hozzáértők közül is kevesen akarnak náluk dolgozni.

Bár erről a cég vezetése nem adott hivatalos tájékoztatást, a nekünk nyilatkozók közül többen azt mondták, hogy a leépítés összefüggésben lehet azzal, hogy a vállalat leállította a második gyáregysége építésének előkészítését. A Telex még múlt héten írta meg, hogy a cég határozatlan időre felfüggesztette a második gyáregység építésének előkészítését. A CATL később egy sajtóközleményben azt írta, hogy nem függesztették fel az előkészítést, csak „felülvizsgálják a második cellagyár technológiáját és ütemtervét.” Azt, hogy az előkészítési munkálatok leálltak, nem cáfolták.

A CATL 2022-ben jelentette be, hogy körülbelül 3000 milliárd forintból hatalmas akkumulátorgyárat épít Debrecenben, amihez a magyar állam is hozzá tervez járulni több százmilliárd forinttal. A beruházást három szakaszra bontották, az első, nagyjából ezermilliárd forintos gyáregység épületei már állnak, abban a próbagyártást idén ősszel, a sorozatgyártást pedig télen tervezik elindítani.

A CATL a világ piacvezető akkumulátorgyártója. Európán belül Németországban van egy gyáruk, Debrecenben építik a másodikat, a spanyolországi Zaragozában pedig a Stellantissal közösen terveznek egy nagy akkugyárat építeni.

A CATL debreceni beruházásáról szóló negatív hírek azért meghökkentők, mert a cég vezetői májusban még kifejezetten optimistán nyilatkoztak a terveikről, a globális CATL pedig az akkuipar elmúlt egy-két éves nagy átalakulásának egyik legnagyobb nyertese.

A CATL leépítéseiről és a cégnek ígért állami támogatásokról megkérdeztük a Külgazdasági és Külügyminisztériumot, amennyiben érdemben válaszolnak, beszámolunk róla.