Lázár minisztériuma perrel fenyegeti a Strabagot, ha késnek az M30-as autópálya javításával
Perrel fenyegeti a Strabagot az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) az M30-as autópálya lassan haladó helyreállítása miatt. Az ÉKM szerda délután közleményt adott ki, amiben minden felelősséget a bécsi székhelyű építőipari vállalatra hárítanak. „Amennyiben a Strabag nem teljesíti a szerződés szerinti kötelezettségeit, akkor az Építési és Közlekedési Minisztérium peres eljárásban fogja kikényszeríteni azt” – zárul a Nagy Bálint közlekedésért felelős államtitkár által aláírt közlemény.
A minisztérium és a Strabag közötti konfliktus oka, hogy 2024 elején komoly hibák merültek fel az M3-as autópályát Miskolccal és Tornyosnémetin keresztül a szlovákiai R4-es autóúttal összekötő M30-as autópályával kapcsolatban. A 354 milliárd forintból megépített új autópálya szerkezete több helyen is elmozdult, megcsúszott, emiatt a burkolaton repedések jelentek meg.
Lázár János építési és közlekedési miniszter idén februárban szabta meg a határidőt, mely szerint a kivitelező Strabagnak október végéig kell befejeznie az M30-as javítását. A cég szerint a minisztérium szakmai egyeztetés nélkül, egyoldalúan jelentette be az október 31-i átadási dátumot, amit viszont műszaki problémák miatt a Strabag nem tud teljesíteni, erről pedig állításuk szerint folyamatosan tájékoztatták az ÉKM-et.
A Strabag egy belső levélben magyarázta el a dolgozóinak, hogy szerintük miért késlekednek az M30-as felújításával, valamint visszautasították a minisztérium vádaskodását is. A Strabag szerint az altalaj konszolidációja – vagyis az a folyamat, amikor az altalajból eltávozó víz és levegő miatt tömörödnie kell a földnek – a vártnál lassabb ütemű az M30-as autópálya lezárt szakaszán, ezért még nem kezdhető meg a pályaszerkezeti rétegek építése, emiatt tarthatatlan a Lázár János által szabott határidő.
Az ÉKM a mostani közleménye arra utal, hogy nem fogadják el ezt a magyarázatot, és amellett érvelnek, hogy a Strabag már hónapokkal korábban megkezdhette volna a javítási munkálatokat. „A tervek elkészítése késett, a munkálatok is késedelmet szenvedtek, és a mai napig csak ígéretek szintjén létezik a javítás. Ha 2024 őszén nem húzták volna az időt, és időben nekilátnak a munkának, ma már nem határidő-hosszabbításokról beszélnénk, hanem arról, hogy az autósok újra használhatják az M30-as szakaszt. Ehelyett a Strabag halogat, kifogásokat keres, másokra mutogat, és elkerüli a felelősség vállalását” – áll a közleményben.
A minisztérium szerint a Strabag nem akkor hibázott, amikor az altalaj megmozdult, hanem akkor, amikor heteken, hónapokon keresztül nem cselekedtek. Az ÉKM szerint minden eszközük és lehetőségük adott volt a gyors beavatkozáshoz. „A szükséges bontási munkákat azonnal el lehetett volna kezdeni, és időben be is lehetett volna fejezni” – írták.
Az ÉKM közleményével kapcsolatban kérdéseket küldtünk a Strabagnak. Válaszukban azt írták, hogy a vállalatuk minden erőfeszítéssel azon dolgozik, hogy az M30-as autópályát a lehető leghamarabb, a vonatkozó műszaki előírásoknak megfelelően, a biztonságos közlekedés feltételeit maradéktalanul biztosítva adják át.
„A pályaszerkezet visszaépítése, az érvényes szabályozások betartása mellett folytatódik. A munkálatokról és azok előrehaladásáról folyamatosan egyeztetünk a Minisztériummal. A Minisztérium sajtóközleményét illetően nem kívánunk állást foglalni” – írták.
