Lehet jobb autó a Volkswagen Golf az 1-es BMW-nél?
Két tankolás között akár több mint 900 kilométert is megtehetünk a korszerű dízelekkel, de az Audiban, a BMW-ben és a Golfban is találunk olcsó részletmegoldásokat – miközben az utasterük és a...
Elég tágas, nem túl drága, de vajon milyen vezetni a Renault 4 elektromos hajtású utódját?
A kétféle motorváltozattal és kétféle akkumulátorral gyártott kisautóban ötletes és minőségi megoldásokat kombinált a Renault, de a teljesítménye és a hatótávja is korlátozott.
Káprázatos képességeket és zavaró hibákat találtunk az új autók LED-fényszóróiban
Hatalmas különbségeket tapasztaltunk, amikor éjszaka, közúton hasonlítottuk össze egy 5-ös BMW, egy Cupra Formentor, egy Land Rover Defender, egy Mercedes E osztály, valamint egy Škoda Karoq és egy...
Tartasz tőle, mert kínai, aztán meglátod az MG3 árát, és lehet, hogy mégsem Toyotát veszel
Az MG nemcsak a legerősebb hibrid kisautó, de Magyarországon a legolcsóbb is. Mégsem nyerhet könnyen a Toyota Yarisszal és a Renault Clióval szemben, mert spórolós megoldásai használat közben is...
Bosszant vagy életet ment a követőradaros tempomat?
Egy elektromos hajtású Nio ET5 Touring, egy Tesla Model Y, egy Volvo EX30, és egy dízelmotoros Mercedes E 220 d T segítségével vizsgáltuk meg, hogy mennyire hasznos az összes új autóban megtalálható...
A Bigster a bizonyíték, hogy a Dacia megtanult olcsó, de értékes autót gyártani
A román–francia márka csúcsmodellje öt utas számára is kényelmes, akár panorámatetőt is lehet rendelni hozzá, a hibrid hajtás simán viszi az alig 1,5 tonnás karosszériát, és csak itt-ott érezhető,...
A legolcsóbb családi Opel vicces ötletekkel és praktikus megoldásokkal jelzi a következő évek...
A Stellantis-csoport közös platformjára épített Frontera tisztán elektromos hajtású verziója mellett hibridként is kapható, és Magyarországon ez utóbbi tűnik reális választásnak.
Ezek az autók megkapták az európai Év Autója díjat, majd megbuktak a piacon
A több mint hatvan éve létező díjat szakújságírókból álló zsűri ítéli oda, de a szavazást megelőző tesztek nem sokat árulnak el arról, hogy a győztes autótípusokkal mennyire lesznek elégedettek a...
Öt liter körüli átlagfogyasztás és olcsó részletmegoldások – de miért ilyen népszerű a Duster és a...
A praktikus szabadidő-autókat ezúttal hibrid hajtáslánccal próbáltuk ki, hogy megtudjuk, érdemes-e értük több mint 10 millió forintot fizetni, illetve milyen kompromisszumokat köt az, aki ezeket a...
Az új BMW M5 nehezebb, mint valaha, de vajon ettől rosszabb vele menni? Kipróbáltuk
A plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt sportlimuzin több mint 2,4 tonnás tömege fél tonnával haladja meg az elődmodellét, de csak ezzel a kompromisszummal maradhatott legalább részben benzinmotoros.
