Lukács András
Mi rosszabb, száz nagy kamion vagy négyszáz kisebb teherautó?
Bár növelheti a légszennyezést és az inflációt, ha a megemelt útdíjak miatt kerülőútra kényszerülnek a nehéz tehergépkocsik, figyelembe kell venni, hogy messze ezek okozzák a legtöbb járulékos kárt.
Munkaideje ötödében a kocsijára keres egy tipikus magyar autós
Hatalmas idő- és erőforrásigényük miatt az autók összességében legalább annyi időt vesznek el az egyén életéből, mint amennyit megtakarítanak.
Ne támogassuk tovább a gazdagokat!
Közvetlenül és közvetve is sok pénzzel támogatja a földgáz, a benzin és a gázolaj felhasználását az állam, ami növeli a társadalmi egyenlőtlenségeket.
Százmilliárdos hasznot hozna Budapesten a parkolási díjak emelése
Százmilliárdokban mérhető a dugók által okozott veszteség, aminek jelentős része elkerülhető lenne a csúcsidei forgalom 10 százalékos csökkentésével.
Patrióta cselekedet áltudományt terjeszteni?
Százezren néztek meg egy olyan videót a Megafon YouTube-csatornáján, amelyben alig találni nem a megtévesztést szolgáló mondatot.
A kereslet visszafogásával érdemes csökkenteni az üzemanyagárakat
A kormány olcsóbb üzemanyagot szeretne, ám az élhető jövőt az szolgálná, ha ez azért valósulna meg, mert kevesebb benzinre és gázolajra van szükség.
Gyermekeink egészségét veszélyezteti a műfű és a gumiburkolat
Egyre több kutatás bizonyítja, hogy a sportpályákon, játszótereken is használt műfüves, illetve gumiburkolatú felületeknek komoly környezeti és egészségi kockázatai vannak.
Az „olcsó” tömegközlekedés átka
A túlzottan alacsony árú, illetve ingyenes tömegközlekedés esetenként még ronthat a környezet, illetve a lakosság egészségi állapotán.
A lényegről kellene beszélni akkor is, amikor a közlekedésről beszélünk
A létünket veszélyeztető klíma- és környezeti válsághoz való alkalmazkodáshoz a városi közlekedést is alapvetően át kell alakítani.
Ha végre az integrált közlekedés győzne
Indul a G7 Holnap új sorozata a 21. századi városi közlekedéstervezésről. Amiről nem csak beszélni kéne.
