Stubnya Bence
Mi történne valójában, ha 200 ezerre emelnénk a bruttó vagy akár a nettó minimálbért?
Orbán Viktor bruttó 200 ezres ajánlata nem kiugró, Karácsony Gergely nettó 200-as licitje már komolyabb, de érdemi hatása még annak is csak más intézkedésekkel kombinálva lenne.
Rekordszinten a magyarok vagyona, csakúgy, mint az értékükből folyamatosan veszítő, párnába varrt...
A lakosság pénzügyi eszközei több mint 7400 milliárd forinttal nőttek 2020-ban és 2021 első három hónapjában. Történelmi csúcsra ugrott a készpénzállomány.
A szegényebbek és a csokból kimaradók egyre nehezebben jutnak majd hitelhez
A hitelesek egy része már most is érzi a jegybank kamatemelési ciklusának hatásait, amely új korszakot jelent, de mi várható így az ingatlanpiacon?
Úgy indítják az új olaj- és gázfeltárásokat, mintha nem lenne holnap
A klímacélok eléréséhez nem szabadna új kőolaj- és földgáz-kitermelési projekteket indítani, a legnagyobb kitermelők közül azonban senki nem tartja magát ehhez.
Az EU olyan, mint egy autópálya: a sofőrtől függ, hogy balesetezik, vagy szabadon száguld rajta
A déli tagállamok példája is megmutatja a 2004-től kezdve csatlakozottaknak, hogy az EU-tagság milyen lehetőségeket és veszélyeket hordoz magában. Székely István a G7 Podcast e heti vendége.
A harmadik leginkább túlsúlyos uniós tagállam vagyunk, a csehekkel holtversenyben
A felnőtt lakosság csaknem 60 százaléka számít túlsúlyosnak. Máltán a legrosszabb a helyzet, Olaszországban a legjobb.
Az uniós élmezőnyben tért vissza Magyarországra a munkaerőhiány
Csak hat uniós tagállamban volt súlyosabb a munkaerőhiány tavaly, mint Magyarországon, miközben még a visegrádi régióban is nagyok a különbségek. Itthon és egész Európában krónikus az ápolóhiány.
Nem egyszerű az ellenzék számára a választók megszólítása az életszínvonal alapján
2010 előtt is leginkább csak a felső 10-20 százalék lépett előre érdemben az európai jövedelmi rangsorban. A 2008-as válsággal kezdődött az alsó 50 százalék európai lecsúszása, amin a 2010 utáni...
Nem tudjuk, hogyan közlekedünk majd 2056-ban, és a koncesszióval az adófizetők állják a kockázatot
Mik a kockázatai annak, ha az állam 35 évre koncesszióba adja az autópályák építését és üzemeltetését? A G7 Podcast e heti vendégei Juhász Matthias és Bucsky Péter.
A városiak, a nők és a tinédzserek dolgozták fel nehezebben a lezárásokat
A városiak, a nők és a tinédzserek is átlag felett szenvedték meg a járvánnyal együtt járó lezárások mentális hatásait.
