MÁV
Három kép, egy ország, egyetlen megoldás
A Magyar Ember nem ismer lehetetlent, avagy egy kis gumipók mindent megold.
A MÁV szerint lesz, aki vezesse a vonatokat, és nincs gond a túlórakerettel sem
Megkérdeztük a vasúttársaságot, hogy tényleg létszámhiánnyal küzdenek-e. A válasz: nem, de toborozni mindig kell.
Elhanyagolták az ország legfontosabb vasútvonalát, de az Orbán-bányák kövének átrakodójára jutott...
Könnyen meg lehetett volna előzni a vészhelyzetet, de az ehhez szükséges pénzt inkább jelentéktelen projektekre költötte a kormány.
A vasútbezárásoknál hiánygazdaságra hivatkozott Lázár, most viszont okoskodás, hogy a MÁV nem...
A nehéz költségvetési helyzetben az egyre többet késő MÁV-ra nincs pénz, a Nyíregyházától Szatmárnémetiig tartó autópályára viszont van.
Lázár János a MÁV-nak: Ne okoskodjanak, hanem csinálják azt, amire utasítottam őket
Aggódik a pénzen a MÁV, miután Lázár elrendelte a Budapest–Hegyeshalom vasúti vonal azonnali felújítását. Lázár szerint viszont nem a számolgatás a fontos most.
Lázár János elrendelte a Budapest–Hegyeshalom vasúti vonal átfogó felújítását
Az még kérdés, honnan lesz rá pénz. A MÁV azt írta, több műszaki forgatókönyv is készül, amelyeknek más és más a forrásigénye.
Nyugaton kisiklott egy vonat, keleten egy munkagépnek ment neki
Kedden is álltak a vonatok, pótlóbusz járt helyettük.
Október 23-án Szijjártó átadná a legdrágább vasúti pályát, de nem lesz sokkal gyorsabb átjutni a...
Júniusban felfüggesztette a munkát Mészáros Lőrinc cége, most újra dolgoznak a Szeged és Röszke közötti vasútvonal felújításán, ami kilométerenként több mint 3 milliárd forintba kerül. A helyszínen...
A biztosítórendszer állította meg a tehervonatot, ami egy intercityvel haladt szemben
A két vonat 400 méterre állt meg egymástól.
Olyan rossz a sínek állapota a győri fővonalon, hogy korlátozták a vonatok sebességét
Egyes vonatok menetideje 20 perccel is nőhet.
