Az elmúlt napokban vita bontakozott ki arról, hogy sikerült-e visszatölteni a hazai olaj és üzemanyag biztonsági készleteket azt követően, hogy tavasszal történelmi mélypontra zuhant azok mennyisége.

Bruttó kezdőbérekkel számolva az átlag fél év körül van, a mérnöki és informatikai pályák hozzák a legjobb arányokat.

Közel négy éve nem szűnt meg Budapesten csoportos létszámleépítés miatt annyi munkahely, mint júniusban, a legtöbb embert fideszes médiacégek küldhették el. A jelenség országos szinten is észlelhető.

A választások óta egyre többen számítanak alacsonyabb inflációra, de a 3 százalék feletti növekedés még mindig messze van a friss előrejelzések szerint.

Úgy nőttek majdnem rekordtempóban a hazai reálbérek a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet (OECD) tagállamaihoz képest, hogy a gazdaság közben csak vánszorgott az élmezőnyhöz viszonyítva.

Miközben a gyorsforgalmi utak hosszában felzárkóztunk Ausztriához, a fő- és mellékutak csapnivaló állapotban vannak, miután az utóbbi években még annyi pénz sem jutott rájuk, mint 2023 előtt.

Három hónapig nem működött a Barátság kőolajvezeték, és bár a Mol a hírek szerint jó pár tengeri olajszállítmányt megszervezett a kiesés pótlására, a statisztikákban ennek nincs semmi nyoma.

Megugrott az infláció feletti béremelésre számítók aránya az év eleje óta a fiatal munkavállalók körében, és feltűnően sokan vannak azok, akik még az idén fizetésemelésre számítanak.

Hollandia kivételével tavaly minden uniós tagállamban több volt a gyermekes háztartásokon belül az, amelyben egy gyermek élt, mint amelyben kettő vagy több.