Van, ahol már benzinkutakat kell bezárni az új amerikai olajszankció miatt

Elkezdték bejelenteni az orosz Lukoilhoz tartozó finn benzinkúthálózat, a Teboil üzemeltetői az egységeik bezárását, mert az életbe léptetett új amerikai szankciók miatt a társaság várhatóan már nem jut üzemanyaghoz.

Felülnézet: a Teboilnak Finnországban közel 400 benzinkútja, 20 százalékos piaci részesedése van, az egységeket helyi vállalkozók üzemeltetik.

• Üzemanyagot a hálózat jobbára a magyar Molhoz hasonló helyzetben lévő ottani olajvállalattól, a Nestétől tudna vásárolni.
• A Neste tulajdonában van a helyi finomító és a két tengeri olajterminál is, de a tudósítások szerint a cég már napok óta nem szállít a Teboilnak, mert a szankciók a Lukoil üzleti partnereit is sújtják.
• A szankcionált vállalatoknál a pénzintézeteket kizárják a dollárelszámolásból, ezt a bankok nem vállalják, ezért a cégek nem tudják eladni termékeiket, pénzügyi csapdába esnek.

Tágabb kontextus: a Lukoilnak november 21-ig gyakorlatilag le kell építenie a teljes nemzetközi jelenlétét, magyar szempontból leginkább a bulgáriai, burgaszi olajfinomító sorsa lehet érdekes.

• A finomítót a Lukoil már jó ideje eladná, 2024 végén Orbán Viktor is megerősítette, hogy a Mol az érdeklődők között van, egyedüli európai uniós pályázóként.
• A bolgár kormányt az üzletbe mindenképpen be kell vonni, mert olyan aranyrészvénye van, amellyel az értékesítést megvétózhatja.
• A bolgár energiaügyi miniszter tavaly év végén azt mondta, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter az akkori tárgyalásaikon jelezte a magyar érdeklődést, a tranzakcióba a kormány nem avatkozna bele, de a parlament hozzájárulását kérné a jóváhagyáshoz.
• Bulgária 2024 márciusában megtiltotta az ország egyetlen finomítójának, hogy orosz olajat használjon, és 60 százalékos nyereségadót vetett ki rá, amely csak akkor csökken 15 százalékra, ha nem orosz cég veszi meg.
• A kazah állami olajtársaság, a KazMunayGas egymilliárd dollár körüli összegért vinné a finomítót, a lépés azért lenne kézenfekvő, mert az orosz tiltás óta a burgaszi létesítmény már 40 százalékban kazah származású olajjal dolgozik.
• Az egymilliárd dolláros ajánlat a Reutersnek nyilatkozó elemzők szerint alulértékeli a finomítót, de figyelembe kell venni, hogy az orosz olajimport tiltása miatt nehezebb az üzemeltetés, és az egységet a vevőnek 500 millió eurós befektetéssel modernizálnia kellene.

Igen, de: bolgár tudósítások arra figyelmeztetnek, hogy ottani szakértők szerint a Mol pénzügyi kapacitásai korlátozottak, és a vételhez akár orosz hitelt is felvehet.

• A Telex kedden részletesen írt a Mol burgaszi esélyeiről, eszerint bár a magyar olajcég pozíciói a korábbi tapogatózások miatt nem rosszak, így sem igazán reális, hogy ilyen rövid határidővel megvásárolja a finomítót. Benzinkúthálózatokat nagyobb eséllyel vehet a Mol.

Előzmények: a Lukoil 2003-ban belépett a magyar benzinkútpiacra, 2008-ban megvásárolta a Jet-hálózatot, és az ország ötödik legnagyobb szereplője lett.

• Az üzemanyagot nagyrészt a tulajdonában lévő román és bolgár finomítókból hozta Magyarországra.
• Magyar és szlovák hálózatát azonban 2014-ben eladta a Norm Benzinkút Kft.-nek, amely 2022-ben a 79 magyar egységet továbbadta a Molnak.
• Ugyanebben az időszakban vonult ki a Lukoil a balti államokból és Csehországból is, utóbbi hálózatát szintén a Mol vette meg.