Nem volt elég pótlóbusz, az utasok fele Szombathelyen ragadt pár órára
Szűkösen pótolta a MÁV a Szombathely és Csorna között járó IC-vonatot: egy utas beszámolója szerint mindössze két busz érkezett Szombathelyre, így nagyjából az utasok fele nem fért fel a vonatpótló járatra, amely a Vas vármegyei székhely és Csorna között biztosítja a kapcsolatot a vonatok helyett a vágányzár idejére. „A két busz elment, a többiek itt maradtak” – írta a Telexnek az utas a menetrend szerint 14:45-kor induló vonatpótlóról.
„A 923-as Savaria InterCity pótlására Szombathelyre mindössze 2 kisebb méretű buszt küldtek, aminek következtében körülbelül 50-100 ember nem fért fel. A MÁV alkalmazottja, aki koordinálta az embereket, próbálta hívni a központot, hogy küldjenek még buszt, azonban az első 10 percben nem is vették fel neki a telefont” – írta egy másik utas is.
Buszt azonban nem tudtak küldeni, csak fél órával később, így az első két buszról lemaradt utasok már nem érhették el a menetrend szerint Csornáról már vonatként továbbhaladó IC-t, amelyre a jegyük szólt.
„Végül egy újabb 10 perc múlva derült ki, hogy a helyjegyünk érvényes lesz az eggyel későbbi, 16:45-kor induló 933-as InterCityre is, azonban azt, hogy ülőhelyünk is biztosított, nem tudta megígérni. A kártérítésről sem tudtak semmilyen tájékoztatást írni. Mindez azért volt roppant frusztráló, mert akkor már közel 30 perce álltunk a 34 fokos melegben a tűző napon. És végül további másfél órát kellett várni a vasútállomás várótermében a következő vonatpótló buszra.”
Szombathely és Csorna között a tervek szerint július 15-ig van érvényben a vágányzár pályaépítési munkálatok miatt.
A vonaton sem lett könnyebb a helyzet
Így tehát a 15:15-kor elindított vonatpótló buszra szállhattak fel, ami azonban azt jelentette, hogy Csornára érve, az onnan a 16:45-kor már vonatként továbbinduló szerelvényen sem lesz elég hely minden utasnak, noha mindenkinek van helyjegye. Hiszen az előző vonatról lemaradtak, és a későbbi vonattal tervező utasok is egy szerelvényre kerültek.
Ezzel a problémával aztán szembesült is olvasónk, Zsolt, amikor végre elérte Csornát, ahonnan már vonattal mehetett tovább. „Felszálltunk a vonatra, egyelőre egy másodosztályú kocsiban véletlenszerűen foglaltunk el helyet, mivel az 1. osztályú kocsiba nem lehet bejutni. Kíváncsi vagyok, kinek a helyét foglaltuk el, és hogy hányszor kérnek majd meg, hogy üljünk máshova.”
Az első osztályra kért jegy nem segített, mert volt ugyan egy első osztályú kocsi, ám arra senki sem szállhatott fel. Az ajtón felirat fogadta őket: „Ez a kocsi lezárva közlekedik.” Alatta pedig: „Az ajtó nem működik.”
Akinek első osztályra szóló jegye van, azzal a kalauz közölte, hogy nekik igazolást tudnak kiállítani.
Eközben az üres, első osztályú kocsi lezártan gurult a szerelvényhez csatolva.
„Van tehát van plusz 50 utas az előző járatról, illetve azok a plusz utasok, akik nem jutnak be az 1. osztályra. Majd Pestig néma csendben állunk tömegesen gyászolva a jobb napokat látott MÁV-ot. Már ha látott jobb napokat, nem tudom, csak 51 éves vagyok” – írta Zsolt, aztán nem sokkal később kiegészítette: „Épp most jött egy utas, aki szépen fel is állított, mivel elfoglaltuk az ülőhelyét. És hasonlóan jár, gondolom, az előző járatról lemaradt utasok tömkelege.”
Kérdéseinkkel a MÁV-hoz fordultunk, válaszuk esetén frissítjük cikkünket.
A nyár nagy kihívás lett a vasútnak
A MÁV működésének akadozása a nyári időszakban egyre inkább a fókuszba került, különösen a nyár első hosszú hétvégéje, a pünkösdi időszak dél-balatoni vonatközlekedésének összeomlása óta. A MÁV működtetéséért is felelős Építési és Közlekedési Minisztériumot vezető Lázár János korábban határozott ígéretet tett arra, hogy a vonatkésések számát csökkenteni fogják, épp ezért bevezették a visszatérítési rendszert is, amely alapján az utasok visszakapják jegyük árának felét, amennyiben a vonat húsz percnél többet késik.
Ennek követése a kívülállók számára nem mindig egyszerű. A Lázárral gyakran csörtéző Vitézy Dávid korábban arról számolt be, hogy a tájékoztató felületeken nem követhető minden esetben a vonatok késése. A MÁV vezérigazgatója, Hegyi Zsolt ezt visszautasította. Lázár pedig azt mondta, az utasok egyébként is tudják, ha késett a vonatuk. Nem sokkal később a MÁV nyilvános adatainak követéséből megszületett egy alternatív oldal a késések megjelenítésére. Lázár szerint a Tisza Párt miatt nem kap vasútfejlesztésre pénzt a MÁV az Európai Beruházási Banktól.
