Sok mindenben érte már utol Kína a világ élvonalát, de a bortermelés egyelőre nem tartozik ezek közé. Tizenöt év alatt ezen is változtatnának.

Adományozott és adott is el Astrazenecát Románia, egy kontingens szavatossága mégis napokon belül lejár, miközben az átoltottság feleakkora sincs, mint Magyarországon.

A felsőoktatás nemzetközi piaca alapján jól látszik, miért lenne jó a Fudannak a budapesti campus, már csak az a kérdés, hogy ezt miért Magyarországnak kellene finanszíroznia.

Európában már próbálkozik az ágazat, Észak-Amerikában a következő hetekben futnak ki a hajók, de idén még biztosan nem áll újra szolgálatba az összes.

Nem jó ötlet az adópolitika kiemelése a nemzeti hatáskörből, mégsem volna ördögtől való, hogy Magyarország is beálljon a 15 százalékos minimum vállalati adójavaslat mögé.

Látványosan csökkent az áramfogyasztás Kína Szecsuán tartományában, miután a helyi vezetés betiltotta a kriptodevizák bányászatát.

A Qatar Airways-nél már nagyobb a business class kihasználtsága, mint a járvány előtt, legalábbis azokon az útvonalakon, ahol már nincs utazási korlátozás.

A hatalmas adatbázisok feldolgozásával készülő big data elemzések elég pontos választ adnak arra, hogy mi különbözteti meg a sikeres csapatokat a többitől.

Már 2033-ban több elektromos autó találhat gazdára világszerte, mint benzines és dízeles az EY könyvvizsgáló és tanácsadó cég megállapításai szerint.