Közélet
Autóipari cégek állnak le Kína keménykedése miatt, ami a magyar járműgyártásnak is betehet
Egyes európai autóipari beszállítók már nem is tudnak termelni a ritkaföldfémhiány miatt, egy német járműipari szervezet is megkongatta a vészharangot.
Harmincmilliárdért vásárolt cégeket tavaly Szíjj László Duna Aszfaltja, és idén sem áll le
Magyar mélyépítő, cseh vasútépítő és lengyel útépítő megvásárlására is futotta az elmúlt évek százmilliárdos profitjából, és már egy román cég is a zsákban van.
Elege lett az Excelből, milliárdos céget épített, és európai babérokra tör
Az elmúlt években sok sikerlistán szereplő informatikai cég, a MiniCRM társtulajdonosa, Egerszegi Krisztián már a felvásárlás utáni időszakra készül.
Az ukrán földgáz lehet a megoldás Magyarország és a régió ellátására
Ukrajna még a háború közepette is szinte teljesen el tudja magát látni földgázzal, fegyverszünet esetén pedig exportra is bőven juthat.
Megcsonkíthatták a reptéri vasút legalább nyolc éve fiókban heverő tervét
Így is 400 milliárdba kerülne a fejlesztés, és az igazi újdonság csak az, hogy koncessziós szerződésben épülne meg, és „Brüsszel is tud róla”.
Év végére már legalább tíz kínai autómárka lehet a magyar szalonokban
Jön a NIO és a Firefly, előbbi érdekessége, hogy három perc alatti akkumulátorcserét is kínálhat a töltés alternatívájaként.
99 százalékos zuhanás: a Fehérvár példája mutatja, mire készülhet a magyar foci a NER után
A székesfehérvári csapathoz néhány éve még hétmilliárd forint szponzorpénz érkezett, tavaly azonban 43 milliót sem kaptak.
Egyetlen csatán múlhat az idei orosz hadjárat sikere
Az orosz bombázókra mért csapás ellenére is nehéz az ukránok helyzete, de még nyitott kérdés, hogy többre mennek-e idén az oroszok, mint tavaly.
Mínusz 117 milliárd forint lehet a főváros egyenlege augusztusra
Szeptember közepéig egyesével nézik át a számlákat, de így is nyitott kérdés, hogy fel lehet-e egyáltalán halmozni ilyen hatalmas tartozást.
Idén már biztosan nem pörgeti fel a magyar gazdaságot a Mercedes új gyára
A Mercedes éves jelentése szerint csak 2026 elején kezdődik a termelés az új kecskeméti üzemegységekben, ami a növekedési kilátásokat is beárnyékolja.
