Az MKB és a TV2 sokat számított, de Baldauf László csúnyán betett a kormányzati akaratnak.

Putyin a szankciókkal érvelve próbálja rávenni a hozzá hűséges oligarchákat és más oroszokat, hogy hozzák haza a pénzt – adómentesen.

Az elnéptelenedő egykori bányászvárosok már egy Michelin-csillagos éttermet sem tudnak eltartani.

De a teljes kár a harmincmilliárdot is meghaladhatta. Valamiért úgy gondolják, hogy nem kell adót fizetniük Magyarországon, és olyan az uniós rendszer, hogy ezt senki nem kéri számon.

A cégek 99 százaléka kicsi és közepes, de a beruházások 66 százalékát az 1 százaléknyi nagy cég valósítja meg. Ez hosszú távon sokaknak fájni fog.

Többnyire mindenhol egyre képzettebb dolgozók termelik a GDP-t, de néhány megyében az alacsonyan képzett munkavállalók száma is megugrott.

Nagyon mozgolódni kezdtek a hidrogén-elektromos meghajtás kulcsszereplői, élükön a Toyotával, de a technológiával kapcsolatban még mindig túl sok a megválaszolatlan kérdés.

Bognár András 12 éve Londonban élő légi közlekedési tanácsadó arról, hogy hogyan került oda a vízművektől, hogy milyen volt a repülő, amin még ő is félt, és hogy miért nem szakadt el teljesen...

Váradi József tizenöt éve, a Wizz Air alapítása óta irányítja a légitársaságot, ami mára az egyik legeredményesebb ultrafapados lett Európában. A menedzsert a cég és az iparág kilátásairól faggattuk.