„Kezdeményezni fogom a közbeszerzési törvény módosítását” – közölte a Facebookon hétfőn reggel Lázár János, az Építési és Közlekedési Minisztérium minisztere, majd aznap este hét óra után be is nyújtotta Kövér Lászlónak címezve a „A közbeszerzésekről szóló 2015. évi CXLIII. törvény módosításáról” című törvényjavaslatát, mely alapján a közbeszerzésekről szóló vonatkozó törvényt kiegészítenék azzal, hogy
- az eljárásban nem lehet ajánlattevő, részvételre jelentkező, alvállalkozó és nem vehet részt alkalmasság igazolásában olyan gazdasági szereplő, aki „maga vagy kapcsolt vállalkozása az elmúlt öt évben uniós értékhatárt elérő állami építési
beruházás esetén a korábbi közbeszerzési vagy koncessziós beszerzési eljárás alapján megkötött szerződésben vállalt kötelezettségét súlyosan megszegte, különösen ha a jótállás vagy kellékszavatossági jog teljesítése vonatkozásában a szerződésben vagy a felek megállapodásában foglalt határidő eredménytelenül eltelt.” - a fenti rendelkezés a hatálybalépéskor folyamatban lévő közbeszerzési eljárásokban is alkalmazni kell.
Ez azt jelentené, hogy amennyiben a törvénymódosítás élesedésekor a Strabag folyamatban lévő közbeszerzési eljárásban vesz részt, akkor abból a módosítás értelmében rögtön kizárható, amennyiben megállapítják, hogy „a korábbi közbeszerzési vagy koncessziós beszerzési eljárás alapján megkötött szerződésben vállalt kötelezettségét súlyosan megszegte”.
A közbeszerzési eljárásoktól szóló törvény egyébként már most is tartalmaz korlátozásokat. A 63. paragrafus 1. bekezdésének c) pontja szerint az eljárást megindító felhívásban előírhatja, hogy az eljárásban nem lehet ajánlattevő, részvételre jelentkező, alvállalkozó, illetve nem vehet részt alkalmasság igazolásában olyan gazdasági szereplő, aki „korábbi közbeszerzési vagy koncessziós beszerzési eljárás alapján vállalt szerződéses kötelezettségét az elmúlt három évben súlyosan megszegte és ez az említett korábbi szerződés felmondásához vagy elálláshoz, kártérítés követeléséhez vagy a szerződés alapján alkalmazható egyéb szankció érvényesítéséhez vezetett, vagy ha a nyertes ajánlattevőként szerződő fél olyan magatartása, amelyért felelős részben vagy egészben a szerződés lehetetlenülését okozta”.
A minisztérium és a Strabag közötti konfliktus oka, hogy 2024 elején komoly hibák merültek fel az M3-as autópályát Miskolccal és Tornyosnémetin keresztül a szlovákiai R4-es autóúttal összekötő M30-as autópályával kapcsolatban. A 354 milliárd forintból megépített új autópálya szerkezete több helyen is elmozdult, megcsúszott, emiatt a burkolaton repedések jelentek meg.
Lázár János idén februárban szabta meg a határidőt, mely szerint a kivitelező Strabagnak október végéig kell befejeznie az M30-as javítását. A cég szerint a minisztérium szakmai egyeztetés nélkül, egyoldalúan jelentette be az október 31-i átadási dátumot, amit viszont műszaki problémák miatt a Strabag nem tud teljesíteni, erről pedig állításuk szerint folyamatosan tájékoztatták az ÉKM-et.
Múlt héten Lázár János az M30-as javításának késéseiről azt mondta, „a Strabag átbaszta” őket, ezzel viszont a Borsod megyeieket bünteti. Az építési és közlekedési miniszter szerint naivak voltak, és balfék módon viselkedtek, amikor elhitték, hogy október végére kész lesz az M30-as lezárt szakasza.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium legutóbb perrel fenyegette a Strabagot, ha késnek az M30-as autópálya javításával.
