Bucsky Péter
Nem fognak hiányozni az orosz cégek a magyar gazdaságból, ha távozni kényszerülnek
Orosz vállalatok és magánszemélyek félezer magyarországi cégben tulajdonosok, köztük atomipari, informatikai és kereskedő társaságokban, de ezek gazdasági jelentősége csekély.
A közlekedés finanszírozása a feje tetejére állt, újragondolhatjuk a városi terek használatát
Autózni, vonatozni és villamosozni is másképp fogunk a koronavírus-járvány után, a messzebbről ingázók miatt egyre jobban szétterülnek az agglomerációk. A G7 podcast e heti vendége Hörcher Dániel.
Hihetetlen vagyonokat loptak ki Oroszországból, de a háború előtt ez nem zavarta a pénzeket fogadó...
Hirtelen mindenki feleszmélt, egymással versenyt futva kobozzák el a rendszert kiszolgáló oligarchák dollármilliós jachtjait, villáit, kastélyait Európában és Amerikában.
Szinte példátlanul alacsonyak a magyar tanárbérek Európában
A tanárbérek alakulása elég jól megvilágítja, hogy miért próbálnak sztrájkolni a közoktatásban dolgozók hetek óta.
Uniós befektetések híján tőkéhez és technológiához sem jut az elszegényedő orosz gazdaság
Nehéz átlátni, hogy az orosz oligarchákkal szembeni szankciók miért fontosak, de ha megnézzük a nemzetközi pénzmozgásokat, akkor érthetőbbé válik.
Ukrajna tönkretétele jobban fog fájni a magyar gazdaságnak, mint az Oroszország elleni szankciók...
Számos nagyvállalat számára szűkülhetnek be vagy szűnhetnek meg az ukrajnai exportlehetőségek, céges szinten ez okozza a fő problémát.
Sérülékeny az orosz gazdaság, de csak a földgáz bojkottjával lehetne földre kényszeríteni
Az eddigi szankciók sok kárt okoztak az orosz gazdaságnak, de gyorsan kizárólag azzal lehetne rajta nagyot ütni, amit Európa csak végső esetben engedhet meg magának.
Hiába a nemzeti tőkés szöveg, nem enyhült a magyar gazdaság függése a multiktól
Gazdasági szabadságharc ide vagy oda, 2010 után sem nőtt a magyar tulajdonú vállalatok szerepe.
Anyagilag és lelkileg is kizsigereli a munkavállalókat a szexkamera-iparág
A tehetősebb fogyasztók igényeit a kevés pénzért sokat dolgozó szegény tömegek elégítik ki az iparágban – mondják szakértő beszélgetőtársaink.
Hiába a modern szerelvények, a sok késés elrettenti a magyarokat a vonatozástól
Hiába lett sokkal kényelmesebb vonattal közlekedni Magyarországon az elmúlt két évtizedben, a vasúti személyszállítás nem vált népszerűbbé, sőt inkább leépült 2002 óta.
