Bucsky Péter

Nem vesszük elég komolyan a korlátozásokat, a fásultság szép lassan legyőzi a szigort
Az első hullámban példamutatóan fegyelmezett volt a lakosság, az ősz óta tartó második és harmadik hullámra elfogyott a kitartás.
Az online vásárlások erős jelszóhoz kötése több kárt okoz, mint hasznot
Alig 1,5 milliárd forintnyi csalás csökkentését teszi lehetővé az az uniós előírás, ami miatt sok online vásárlásnál újabb jelszóra vagy applikációra van szükségünk.
A táppénzadatok arra utalnak, hogy fertőzöttként is sokan dolgozhattak
Az őszi koronavírus-hullám során kevesebben voltak táppénzen, mint az a járványstatisztikák alapján várható lett volna.
A negyedosztályú bicskei kézilabdacsapatnak kétszer annyiért építenek csarnokot, mint a város éves...
A Bicskei TC 7,8 milliárdért kap ezer fős új létesítményt, amelynek még a fenntartása is alapos terhet róhat a 12 ezres városra.
Hogyan kommunikáljanak a cégek az e-maillel nem rendelkező munkavállalókkal?
Egy magyar megoldással a nagyvállalati e-mailcímeknél olcsóbban a hr ügyintézést és a belső kommunikációt is meg tudják oldani. A koronavírus miatt ez sokaknak hirtelen fontos lett, hatszorosára...
A jövő biztosan zöldebb lesz, de még nem lesz fenntartható
Az áram termelésében látványos az elmozdulás a fenntarthatóság felé, de a teljes kép sokkal vegyesebb. A G7 Podcast e heti vendége Szabó John.
Két fronton támadják a Magyarországnak is sok kárt okozó adóelkerülő cégeket
Nemcsak az adóparadicsomokkal, hanem a multik és az adótanácsadók trükkjeivel is leszámolna az ENSZ bizottsága. A javaslatok egy részét az EU is magáévá teszi.
Egyre könnyebb műanyag zacskó nélkül vásárolni, mégsem szabadulunk tőle
Megszűnt az ingyenes bevásárlózacskó a boltokban, mégsem csökkent a szennyezés érdemben.
A multik, és azon belül a németek igen jól jártak a kormány gazdasági akcióprogramjával
A német hátterű vállalkozások a hozzáadott érték 13,5 százalékát adják, de ehhez a támogatások 21,5 százalékát kapták meg.
A nagy német autógyártók nyertek az uniós kibocsátási büntetésrendszerrel
Ha szigorúan számolunk, akkor a kisebb autók vásárlói fizetik meg a nagy, főleg német cégeknek adott kedvezményeket.
Kövess minket Facebookon is!