Közélet
A jövő városa a(z elektromos) kerékpárra és a gyalogos közlekedésre optimalizál
Ha van olyan közlekedési rendszer, amely az állam számára költség- és energiahatékony munkahelyet teremt, akkor miért nem ezt támogatják?
Rettentő meleg az idei nyár, bár Magyarországon ezt épp kevésbé érezzük
Az idei június már globális melegrekordot döntött, és ez valószínűleg az egész év vonatkozásában is megtörténik idén.
A háború utáni újjáépítést is veszélyezteti az ukrán demográfiai katasztrófa
Akár 20 százalékkal is visszaeshet 2040-ig az ukrán népesség, a háború utáni munkaerőhiány pedig az újjáépítést is jelentősen megnehezítheti.
A jövő elkezdődött: a városi autózás „forradalma”
Az autómegosztás és az elektrifikáció esélyt kínál az évtizedes trendek megfordítására.
Távolabb került-e Magyarország az uniós pénzektől a státusztörvénnyel?
Ősszel derülhet ki, hogy a státusztörvény újabb akadályt jelent-e az EU-s források kifizetése és Magyarország között.
Acélipari óriás mentheti meg a Dunaferrt
Az ismert – de nem teljesen makulátlan hírű – acélipari megmentő 21 milliárd forintos ajánlattal vihette el az egyik legnagyobb magyar vállalatot.
Liberalizáltak egy piacot, a Habony-Garancsi duó kapta az első engedélyt
Mintegy 160 milliárdos, növekedő piacra léphet be a kaszinós cég, a nagy nemzetközi szereplők helyett.
Nagy a felháborodás, de mire mennek az ukránok a sok országban betiltott lőszerrel?
A kazettás lőszereknek hasonlóan rossz a nemzetközi megítélésük, mint a taposóaknáknak, nehezen is született meg az amerikai döntés a szállításukról.
Milyen adót fizessünk majd az autóink után?
Okos árazással és -adóztatással a fenntarthatóság felé terelhető a közlekedési kereslet. Populista megoldásokkal viszont elveszíthetjük a mobilitás szabályozásának lehetőségét.
„Négy menekültért autóztunk ki, de tizennyolcan akartak velünk jönni”
Az állami szerepvállalás hűlt helyén spontán kiépült civil hálózatok, nemzetközi és hazai adományokból igyekeznek méltó körülményeket biztosítani a háború elől menekülőknek.
