Bár Magyar Péter azt mondta, hogy nem veszik át Balásy Gyula vállalatait, most mégis átvilágítják a cégeket, és kedvező eredmény esetén vagyonuk az államhoz kerülhet.

Fáj az iparnak a júniusi vendégmunkásstop, de miért kezeljük gazdaságpolitikai alapvetésként, hogy a magyar gazdaságnak pontosan olyannak kell maradnia, mint jelenleg?

Csökken a kereslet az üreges csokoládéfigurák iránt, nehéz helyzetbe került az erre specializálódott diósgyőri gyár, de még van esély befektető bevonására.

30-40 százalékkal esett a Volkswagen, a Mercedes és a BMW kínai forgalma, miközben egyesek szerint elavulnak a helyi piacra szánt modellek, mire piacra dobják őket.

Pedig információink szerint a cég számláinak zárolásán enyhítettek, a zárolás elrendelése óta befolyt pénzekhez állítólag már hozzáfér a csoport.

A német autógyártás történelmi válsága a haszongépjármű-gyártókat sem kerüli el, a katonai megrendelések felfutása viszont legalább részben enyhítheti a problémákat a Daimler Trucknál.

Nekünk jutott az ár-érték alapján megfelelő gyártóhelyszín kétes dicsősége.

Nehezen tudnak alkalmazkodni a cégek ahhoz, ha hirtelen kihúzzák alóluk a munkaerő-utánpótlás külföldi bázisát. A gépesítéssel mindenki számol, de még nem lehet az összes munkafázist kiváltani.

Nagyon rövid határidővel jelentek meg a sok százmilliárdos hálózatfejlesztési és okosmérős pályázatok, így előfordulhat, hogy az érdemi magyar részvétel a csavarhúzós alvállalkozókra korlátozódik.