Az amúgy sikeresen gazdálkodó Széchenyi István Egyetem alapítványa közleményben tisztázta, mi vezetett a HUMDA Zrt. felszámolásáig.

A helyzet valamivel jobb, mint amikor a kormány a 480 forintos ársapka idején konkrétan arra kötelezte a töltőállomás-üzemeltetőket, hogy veszteséggel működjenek, de a matek most sem jön ki.

A magas benzinár miatt rég nem látott kereslet tapasztalható az EU-ban az elektromos autók iránt, és ez egységesen minden nagyobb országra igaz.

Hiába építették ki a felsővezetéket már évekkel ezelőtt, a vonalon még mindig nem közlekednek villamos motorvonatok, és még most sem látszik, mikor teljesülhet a MÁV ígérete.

Az iráni válság miatt ismét vészjeleket küld az európai ipar Brüsszelnek. Ha eleve drágább az európai energia, legalább a magas kvótákkal ne sújtsák az európai ipari cégeket.

Nem is annyira az olaj ára, inkább a magyar szabályozás dobálta azt az elmúlt másfél évtizedben, hogy egy átlagbért kereső magyar mennyi üzemanyagot tud venni a fizetéséből.

A hazai atomlobbi abban bízik, hogy a Tisza Párt hatalomra jutva megtalálja a hangot az oroszokkal Paks II. kapcsán. A kritikusok szerint viszont ideje belátni, hogy az egész projekt haldoklik.

A hardverért felelős John Ternus veszi át Tim Cook vezérigazgatói posztját ősztől. Cook az igazgatótanács elnöke lesz.

Kapitány István 1987-ben a Sugár Üzletközpont üzletvezető-helyetteseként sikeresen megnyugtatott egy reklamáló vevőt, aki történetesen a Shell magyarországi leányvállalatának akkori vezetője volt....