Bucsky Péter
10 milliárd forintnyi uniós pénzből népszerűsíti a programozást az állam, de nem látni, hogyan
480 ezer forint költséggel sikerült gyakorlati helyet találni néhány hétre az egyébként elképesztő módon keresett programozóknak.
A magyar tanárok sokkal jobb fizetést kapnak a határon túl
A román tanárok másfélszer jobban élnek, mint a magyarok, de a szerbiai tanárok is tehetősebbek a magyaroknál.
Sok ezer milliárdos bevételhez jut a legnagyobb magyar cég a monopolizált hulladékpiacon
A koncessziós eljárás lezárása után módosított szabályokkal az addig veszteségesnek látszó üzletet valószínűleg aranybányává tette a kormány a Molnak.
Jól lőtte be a kormány, hogy meddig vághatja vissza a rezsicsökkentést
Jelentősen drágult a gáz és az áram, de a jövedelmekhez viszonyítva volt már rosszabb is a helyzet a lakosság számára. A vállalatok sokkal kevésbé szerencsések.
Tágra nyitotta a kaput Magyarország az oroszok legszorosabb szövetségese előtt
Úgy utazgatnak az EU-ba az oroszok, mintha nem is lenne háború Ukrajnában, és ez nem a magyar vízumkiadásnak köszönhető. Azért így is megtaláltuk a különutas magyar külpolitika lenyomatát.
Termálvizes távfűtéssel érdemben csökkenthető lenne a hazai gázfelhasználás
Jobb állami szabályozással és alacsony kockázatú beruházásukkal olcsóbb is lehetne a távfűtés hosszú távon.
A magyar cégek is megfizetik az új akkumulátorgyárak árát
Még több villamosenergiára lesz szükség az akkumulátorgyárak miatt, ami valószínűleg tovább drágítja az áramot Magyarországon a nem lakossági fogyasztóknak.
Másfél évtized után tűnt fel a volánok hetvenmilliárdos alvállalkozói mutyija
A szocialista-szabaddemokrata időszakban indult, a fideszes hatalomátvétel ellenére is zavartalanul működött tovább a buszos pénzszivattyú.
Svájccal játszik egy ligában Magyarország, ha a sokak által kedvelt kisvasutakról van szó
Terület- és lakosságarányosan csak Svájcban és Írországban van a magyarországinál kiterjedtebb kisvasúti hálózat.
A katasztrofális közúti közlekedési morál és az állam ignoranciája Európa egyik...
A csapnivaló közlekedési morál és a kormányzati közlekedésbiztonsági politika szinte teljes hiánya is felelős a hazai utakon a balkáni és posztszovjet viszonyokért.
