Bucsky Péter
Miért vett meg Magyarország 3 milliárd forintért egy üzletileg nem túl acélos szlovén fürdőt?
A lendvai termálfürdő alig termel profitot, a magyar állam mégis megvette, magyarázatot pedig nem ad az ügyletre.
A válság ellenére itthon és Európában is bővít a Hummusbar
Uri Gotlibovich egy hétre jött Magyarországra 2003-ban, nem tudott főzni, és nem volt vendéglátós tapasztalata. Ehhez képest 17 éve itt él, és felépítette a Hummusbar hálózatot.
Fogy a hallgató és a pénz az egyetemeken, de a kormány kedvenceit nem kell félteni
Az egy hallgatóra jutó állami pénzek összege a Testnevelési Egyetemen a legnagyobb, a jóval összetettebb és drágább képzést adó Semmelweis Egyetem csak a második.
Üzleti csoda nőtt ki a titkos honvédségi buszbeszerzésből
Olyan növekedést és hozzáadott értéket ért el az Ikarus Járműtechnika, amit sokan megirigyelnének az ágazatból. Kár, hogy főleg egy nem nyilvános állami szerződésnek köszönhetően.
High-tech az istállókban és a brazil pampákon
Ha digitalizációról vagy okos eszközökről van szó, keveseknek jutna a mezőgazdaság az eszébe. Ha mégis, akkor valószínűleg csak a GPS vezérlésű, néha már önvezető traktorokat tudnák az emberek megn...
Elhagyják a vállalkozók Parragh kamaráját, de a NAV-végrehajtást nem ússzák meg
Miközben a zsugorodó tagságú kamarai rendszer elnöke könnyítésekért lobbizik a cégek számára, a tartozások behajtása a válságban sem szünetel.
A számokat nézve Parragh László adócsökkentése vélhetően egy blöff
Ha az iparűzési adó elengedése bedönti az önkormányzati megrendeléseket és szolgáltatásokat, akkor recessziós lavinát indíthat el.
Egy kis gépi tanulás, néhány adatbázis, és máris milliókat lehet keresni
Öt perc alatt lehet olyan adatelemzéseket végezni, amellyel a mesterséges intelligencia megmondja, kinek mit lenne érdemes csinálni.
Jó drágán, völgyhidakkal építik tovább a legértelmetlenebb magyar autópályát
Másodrendű főutakon is nagyobb forgalom van, mégis sztráda épül a horvát határig Baranyában. A Duna Aszfalt és a Strabag lehet a befutó.
A magyar az egyik legkerékpárosabb nemzet, de még kevesen kombinálják a biciklit a közösségi...
Magyarországon minden hatodik ember első számú közlekedési eszköze a bicikli. A fővárosban kerékpároznak a legkevesebbet, ezt a legegyszerűbben a B+R parkolók fejlesztésével lehetne növelni.
