Közélet
„Az acélipar szerethető”, de fogy a remény az újraindulásra Dunaújvárosban
A hengermű iránt érdeklődő cseh hadiipari vállalat komolytalan ajánlatot adott, de az egykori dolgozók egy része még reméli, hogy egyszer visszatérhet a vasműbe.
Az önerő és az értékbecslés is kellemetlen meglepetés lehet az Otthon Start-hitelnél
Nem mindenki jogosult a 10 százalékos önerőre, aki felveheti a kedvezményes hitelt, ráadásul a vételár és a bank által becsült lakásérték eltérése sem lehet több, mint 20 százalék.
A világ legértékesebb vállalatát perli a cég, amely Pakson építene eurómilliárdos adatközpontot
A német cég azt szeretné elérni, hogy az Nvidia függessze fel egyes termékei értékesítését 18 európai országban, illetve kártérítésre is igényt tart.
Mészáros Lőrincék után a keleti nyitás nyertesei is révbe értek az építőiparban
Látványos grafikonon mutatjuk meg, hogy a nemzeti tőkésosztály tagjai után a keleti finanszírozású fejlesztések kivitelezői is a legnagyobb szereplők közé emelkedtek.
Otthon startos lakások helyett spanyol luxus lakópark építésében lát fantáziát a Cordia
Budapesti lakásaival nem fér be a 1,5 milliós négyzetméterár-korlát alá az egyik legnagyobb hazai fejlesztő, de az új projekt amúgy is a befektetési célból vásárlók számára lehet érdekes.
A szegedinél sokkal durvább konfliktus miatt csúszik a BYD brazil gyárának átadása
Tavaly egy munkaügyi vizsgálat „rabszolgasághoz hasonló körülményeket” talált a BYD brazíliai üzemének építkezésén, a brazil állam beperelte a céget és a fővállalkozót.
Ha esik az ipari termelés Németországban, miért egyre bizakodóbbak a cégek?
A bankok kitartanak az autóipar mögött, az amerikai–európai vámalku csökkentheti a bizonytalanságot.
Milliárdos hibákat találtak a Matolcsy klán építőcégének könyvelésében
A Raw Development Kft.-nél azután derültek ki az eltérések, hogy Mészáros Lőrinc könyvvizsgálója átvette a beszámolók ellenőrzését.
Komoly harc folyik a békemenet szó használati jogáért
A kifejezésre április eleje óta már háromszor adtak be védjegybejelentési kérelmet, és nem a szervezők voltak az elsők.
A kormány 40 milliárd forintot kénytelen tolni a cégbe, amelyből a tulajok 10 milliárdot kivettek
Meg kell menteni a dunakeszi járműjavítót, máskülönben leállhat az egész vasúti közlekedés.
