Közélet
Épp az akkugyártás hibáit készülünk lemásolni a mesterséges intelligenciával
Nagyok akarunk lenni MI-ben, de csak adatközpontokban gondolkodik a kormány, már megint nem az oktatásban és a magasabb hozzáadott értékben.
Miért csak látszólag olcsó a megújuló energia?
Félreértés, hogy a sokszor negatív piaci ár a legjobb üzlet, hiszen a fogyasztó pénzt kap az áramfelhasználásért, mert ez az ár nem tükrözi a társadalmi költségeket.
Nem a mezőgazdaság lesz a legnagyobb vesztese annak, hogy fogy a víz
Az iparban jóval nagyobb kárt fog okozni a vízhiány, az alkalmazkodás költséges lesz, és mindent meg fog drágítani. A tiszta édesvizet most még adottságnak vesszük, valós értékét és piaci árát majd...
Csak az olcsóbb környékeken, és 2028 után várhatóak a nagy Otthon Start-lakóházak
Budapest legolcsóbb kerületeiben és a nagyobb vidéki városokban reálisak a feltételek, máshol nem igazán.
Már 30 milliárd forintot zsebelt be Mészáros Lőrinc és Szíjj László a koncessziós sztrádákból
A harmadik lezárt üzleti évben is hozta, és nem vitte a sztrádakoncesszió a pénzt Mészároséknak, az állam által fizetett díjak nyolc százalékát tudták osztalékra váltani.
Tovább nyílhat az olló a bérleti díjak és az ingatlanárak között az Otthon Start miatt
Az egyetemvárosokban még csökkenhetnek is a bérleti díjak.
A fia beleszeretett a dinókba, ezért megépítette a közép-európai Jurassic Park-láncot
Kétmillió látogatóval évi 20 millió eurós árbevételt csinál dinóparkjaival és a kapcsolódó szolgáltatásokkal egy Magyarországon is aktív cseh cégcsoport.
Trump akciója miatt el is vesztheti a vezető pozícióját mRNS-kutatásokban az USA
Már néhány közelítő adatból is kiderül, hogy Amerika mekkora szerepet játszik az mRNS-kutatásokban, a gyengítése pedig mindenkinek rossz lesz.
A Lidl-modell felé nyitna az Auchan, pedig még a Lidlnek sem megy igazán jól itthon
Eltűnőben van a nyereség a teljes magyar élelmiszer-kereskedelemből.
Alig kapni már olcsó kisautókat, ezen változtathat most a BYD európai nyomulása
Eddig nagyobb és nem is feltétlenül teljesen elektromos autókkal hasítottak a kínai gyártók az európai piacon, de most a kisautós szegmensben is beindulhat a verseny.
