Közélet
Hatalmasat nőtt, már harmadik a világpiacon a borsodi energiaital-gyártó
Óriási tempóban százmilliárd felé tart a szikszói Hell-csoport bevétele, miközben egyre sűrűsödnek a nyilvánosság előtt felvállalt konfliktusaik.
Alaposan felforgatnák Európa legnagyobb gazdaságát a Zöldek
Németország második legnépszerűbb pártja kemény klímacélokat, a takarékosság végét és a gazdaság ökológiai átformálását ígéri a szeptemberi választásokra, de előbb az erősödő bírálatokkal kell...
A sivatag szélén hozna létre világhírű borvidéket Kína
Sok mindenben érte már utol Kína a világ élvonalát, de a bortermelés egyelőre nem tartozik ezek közé. Tizenöt év alatt ezen is változtatnának.
35 ezer vakcinát semmisíthetnek meg napokon belül Romániában
Adományozott és adott is el Astrazenecát Románia, egy kontingens szavatossága mégis napokon belül lejár, miközben az átoltottság feleakkora sincs, mint Magyarországon.
A Fudan a legszűkebb világelitbe kerülne a magyar adófizetők támogatásával
A felsőoktatás nemzetközi piaca alapján jól látszik, miért lenne jó a Fudannak a budapesti campus, már csak az a kérdés, hogy ezt miért Magyarországnak kellene finanszíroznia.
A reméltnél lassabban indulhatnak újra a turistahajók
Európában már próbálkozik az ágazat, Észak-Amerikában a következő hetekben futnak ki a hajók, de idén még biztosan nem áll újra szolgálatba az összes.
Tényleg érdemes kuruckodni?
Nem jó ötlet az adópolitika kiemelése a nemzeti hatáskörből, mégsem volna ördögtől való, hogy Magyarország is beálljon a 15 százalékos minimum vállalati adójavaslat mögé.
Betiltották a kriptodeviza-bányászatot, négy paksi atomerőnyi áramigény tűnt el
Látványosan csökkent az áramfogyasztás Kína Szecsuán tartományában, miután a helyi vezetés betiltotta a kriptodevizák bányászatát.
Pont akkor lett hiánycikk a fa, amikor a fél ország felújítana
Amerikából indult, de már itthon is fahiány van, az ezzel együtt járó drágulás pedig elviszi az állami támogatás egy részét.
Van, ahol már több üzletember repül, mint a járvány előtt
A Qatar Airways-nél már nagyobb a business class kihasználtsága, mint a járvány előtt, legalábbis azokon az útvonalakon, ahol már nincs utazási korlátozás.
