Egyéni szondázásunk alapján úgy tűnik, hogy Magyar Péter búcsúpénz elleni kirohanása ellenére Kapitány István és Orbán Anita minisztériumai fizettek, de Kármán Andrásék még nem utaltak. Lesz-e...

A kánikula megmutatta, milyen rémes állapotban vannak a magyar víziközművek. A régi csövek eresztenek, a gépészet elavult, az erős forgalom miatt is több a csőtörés. A szakemberek szerint tényleg a...

Magyarországon is ismert befektetők kötöttek nagy üzletet a balkáni médiapiacon, a legnagyobb falat a szerb N1-csoport.

Az európai kriptopiacon eddig 3-4 ezren szolgáltattak, júliustól mindössze 200 cégnek lesz engedélye. Mi lesz ebből, és létezhet-e a „too big to fail” kategória ezen a területen?

Ahogy nyáron nem készülünk az első hó eltakarítására, úgy év közben sem az árampiaci hőhullámra. De mit kéne tenni? Még több akkumulátor? Szivattyús-tározós vízerőmű? Magánpiaci ötletek vannak, de...

Az ING vezető elemzője szerint a piacok hiteles euróvárományosként árazzák a magyar hozamokat és a forintot. Valóban szép cél az euró, de lehet, hogy az előszobázással még jobban is járunk.

Hernádi Zsolt Mol-vezér hasonló lépése után többen is lemondtak kekvás pozíciójukról. Amióta a Tisza Párt bejelentette a kekvák működési modelljének átalakítását, feltűnően nagy a mozgás.

A rezsicsökkentés miatt a lakosságnak akkor sem drága az áram, ha csúcsidőben fogyaszt. Ám az ország áramrendszerét egyensúlyban tartó Mavirnak sokat segít az, aki a miniszter kérését megfogadja.

Leállt az oroszokkal közösen indult egyiptomi kocsigyártás, és a MÁV kocsijainak javítása, fővizsgáztatása is. Hamar a kormány elé kerülhet a Dunakeszi Járműjavító és az egyiptomi üzlet – már...